據(jù)造船速報(bào)消息，印度造船和修船市場(chǎng)預(yù)計(jì)在未來(lái)5年將從2010年的16億美元基礎(chǔ)上增長(zhǎng)一倍。而這一增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿κ怯《仍齑瑥S和修船廠在近海供應(yīng)船（OSV）業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

據(jù)Frost&Sullivan的研究報(bào)告中指出，印度造船公司隨著OSV訂單的飆升，已經(jīng)建立了在建造和修理OSV方面的堅(jiān)強(qiáng)實(shí)力。在一些OSV強(qiáng)國(guó)如日本和韓國(guó)由于造船能力有限，而使得這部分的訂單分流給印度了。而其他的原因如印度航運(yùn)公司船隊(duì)中船舶的老齡化也給印度船廠帶來(lái)了新的業(yè)務(wù)。

有業(yè)內(nèi)人士表示，印度船隊(duì)中40%的船舶船齡超過(guò)20年，而船東在未來(lái)4到5年中需要花費(fèi)40億美元更換船隊(duì)老齡化船舶。而這種潛力又被政府進(jìn)一步加強(qiáng)。印度政府提出了本國(guó)造船業(yè)到2017年將占全球份額的5%，計(jì)劃準(zhǔn)備在東部沿海建造世界級(jí)的商業(yè)造船廠。目前，印度的造船和修船業(yè)務(wù)占到全球市場(chǎng)的1%，估計(jì)為1600億美元。來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)