國際海事承包商協(xié)會(IMCA)從船舶 UPS 系統(tǒng)鎳鎘電池過熱事件中汲取經(jīng)驗教訓(xùn)

　　某艘靠泊船舶的電池艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧，駕駛臺火災(zāi)探測警報隨即觸發(fā)。

　　經(jīng)現(xiàn)場目視檢查確認有可見煙霧后，船員立即拉響通用火災(zāi)警報，啟動有組織的人員集合與應(yīng)急響應(yīng)程序。

　　船上消防團隊成功控制了事態(tài)，工作人員對該區(qū)域通風(fēng)進行管控，并隔離了相關(guān)電路。

　　煙霧來源被確認為船舶動力定位(DP)系統(tǒng)不間斷電源(UPS)所用的一組過熱鎳鎘(Ni-Cd)電池。

　　所有受損電池均已手動斷開連接、拆除，并浸入鍍鋅容器的水中冷卻，以防風(fēng)險擴散。

　　涉事電池生產(chǎn)于 2021 年，該品牌及型號的電池因堅固耐用且能耐受較高環(huán)境溫度而被專門選用。

　　受影響的電池柜內(nèi)裝有 32 節(jié)鎳鎘電池，分置于 4 個貨架。

　　在沒有明火的情況下觀察到局部加熱和排氣跡象。

　　更深入的調(diào)查或事件后的調(diào)查顯示，塑料外殼可能因運輸或安裝而剝落。

　　此次事件未造成人員傷亡或事態(tài)升級。

　　參與救援的船上消防人員已按預(yù)防措施接受醫(yī)療檢查，并于當(dāng)晚恢復(fù)正常執(zhí)勤。

　　資料來源:IMCA

　　國際海事承包商協(xié)會(IMCA)總結(jié)的經(jīng)驗教訓(xùn)

　　問題所在?

　　1.電池過熱與氣體積聚：一節(jié)鎳鎘電池過熱，引發(fā)多節(jié)電池連鎖釋氣和陰燃。

　　根本原因未能完全確定，可能與早期運輸或安裝過程中造成的內(nèi)部損壞(外殼破損)有關(guān)。

　　2.電池柜可及性不足：電池柜內(nèi)固定電池的導(dǎo)條采用螺栓螺母連接，消防人員身著全套消防個人防護裝備(PPE)時，難以快速斷開和拆除電池。

　　3.文件記錄存在缺口：與電池相連的 UPS 設(shè)備在船舶初始調(diào)試階段曾因質(zhì)保問題更換。

　　盡管更換后包含該 UPS 在內(nèi)的整個動力定位系統(tǒng)已成功完成測試，但更換設(shè)備的詳細記錄或單獨調(diào)試報告不完整或無法獲取。

　　4.船上電池 inventory 不清晰：盡管火災(zāi)響應(yīng)有效，但初期對涉事電池類型存在混淆，初步報告誤將其認定為鋰離子電池。

　　這一不確定性凸顯了建立集中可查的船上所有電池清單的必要性，清單需包含電池類型和位置信息。

　　值得肯定的方面?

　　快速探測與確認：火災(zāi)探測系統(tǒng)正常工作，確保了響應(yīng)行動的迅速核實與升級。

　　協(xié)調(diào)高效的應(yīng)急響應(yīng)：船上應(yīng)急團隊在壓力下沉著果斷行動，職責(zé)分工明確。

　　汲取的經(jīng)驗教訓(xùn)

　　1. 強化對電池相關(guān)風(fēng)險的認知

　　盡管受影響的電池來自一個成熟的質(zhì)量品牌，經(jīng)過記錄的驗證和測試，但事件仍然發(fā)生了。

　　船舶載有各種類型的電池(鎳鎘電池、鋰離子電池、鉛酸電池等)。

　　熟悉船上的具體電池、準確的安裝位置及其特定的危險是必不可少的。

　　這可能包括個人設(shè)備和電動工具的較小且控制不嚴的電池。

　　這些“小”或“松散”電池的風(fēng)險可能比船只主系統(tǒng)的電池更高。

　　2. 重視探測與文件記錄

　　早期探測至關(guān)重要，若能配合現(xiàn)場即時核實與響應(yīng)，效果將更為顯著。

　　所有關(guān)鍵動力系統(tǒng)均需留存完整的調(diào)試記錄，過程中進行的任何更換或維修工作都應(yīng)詳細記錄。

　　電池運輸或安裝過程中出現(xiàn)的任何物理損壞，即便輕微也需進行全面評估。

　　擴充現(xiàn)有船舶電池清單，詳細記錄電池類型、位置和維護歷史，并整合至消防手冊、消防計劃等應(yīng)急文件中。

　　3. 設(shè)備設(shè)計與可及性優(yōu)化

　　對于火災(zāi)風(fēng)險較高的系統(tǒng)，必須確保消防人員身著全套消防裝備時仍能便捷操作。

　　事實證明，改裝快速開啟式封閉裝置具有實際效益。

　　船舶設(shè)計階段應(yīng)審慎考慮電池艙位置，在確保可及性的同時，需與生活區(qū)或主控制區(qū)保持適當(dāng)隔離，并符合相關(guān)邊界條件和技術(shù)要求。

　　4. 消防準備與培訓(xùn)強化

　　消防演習(xí)應(yīng)納入貼近實際的電池火災(zāi)場景，涵蓋多種電池類型(鎳鎘、鋰離子、鉛酸等)。

　　審查并更新安全卡片及培訓(xùn)材料，加入針對不同電池類型危害的基本應(yīng)急指導(dǎo)。

　　5. 技術(shù)系統(tǒng)改進

　　定期審查電池安裝方式，可考慮采用改進通風(fēng)、溫度監(jiān)測及優(yōu)化布局等方案提升安全性。

　　若電池制造商有相關(guān)建議，應(yīng)實施溫度補償充電，以最大限度減少電池老化和熱事件風(fēng)險。