很多人都在詫異，船舶制造市場(chǎng)在遭遇到金融危機(jī)的沖擊后，不少船廠正面臨著生存的考驗(yàn)，而在這里為什么能見(jiàn)到如此紅火的企業(yè)？是的，方圓船廠近幾年來(lái)火箭般的發(fā)展速度，著實(shí)讓很多同行刮目相看。2009年產(chǎn)值增幅高達(dá)80%。今年4月份，浙江方圓造船公司及下屬香港浚輝發(fā)展公司代表與印尼斯里威查亞航空公司代表分別簽訂了40艘海洋采礦用船訂購(gòu)意向書(shū)、填海工程合作項(xiàng)目意向書(shū)，簽約總金額近50億元，創(chuàng)下了方圓造船公司接單新紀(jì)錄，也創(chuàng)下了金融危機(jī)后臺(tái)州造船企業(yè)接單的新紀(jì)錄。
近日，記者通過(guò)采訪“方圓造船”的掌舵人——金文林董事長(zhǎng)，來(lái)挖掘方圓造船發(fā)展背后的故事。
故事一：善謀者遠(yuǎn)慮
那是2003年，中國(guó)加入世貿(mào)組織一年多以后，全球性經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，世界海運(yùn)市場(chǎng)空前繁榮，造船行業(yè)也進(jìn)入了前所未有的高速發(fā)展期。許多早年與金文林一起創(chuàng)業(yè)并放棄造船的伙伴，又紛紛重操舊業(yè)。
“當(dāng)時(shí)造船業(yè)是沒(méi)有門(mén)檻的游戲，不論資本是否雄厚，不論有沒(méi)有技術(shù)，只要造出來(lái)的是船，都有市場(chǎng)，都能大把大把賺錢(qián)；而最賺錢(qián)的船型就是散貨船，這種船造船技術(shù)要求不高，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造船周期短，被很多造船主形象地稱為‘短平快’項(xiàng)目。”金文林說(shuō)，面對(duì)大好的賺錢(qián)項(xiàng)目，他把主要的精力放在了開(kāi)發(fā)挖泥船、吸砂船等工程船上，在技術(shù)引進(jìn)與新品研發(fā)上大做文章，因此許多人說(shuō)他是個(gè)傻子，只有傻子才會(huì)那樣干。
金文林之所以這樣做，自然有他的原因。他很清楚，挖泥船、吸砂船當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)還剛起步，市場(chǎng)客戶還有待進(jìn)一步開(kāi)拓，尤其是技術(shù)、質(zhì)量要求高，投資成本大，建造周期長(zhǎng)，資金回收慢，不如建造散貨船來(lái)得實(shí)惠。但他更清楚，技術(shù)含量低、沒(méi)有特色的同質(zhì)產(chǎn)品，無(wú)法形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，遲早是要被市場(chǎng)淘汰的。
金文林的決策是正確的，他的挖泥船、吸砂船一進(jìn)入市場(chǎng)，很快接到了大量訂單，方圓造船也因此成為了浙江省重點(diǎn)扶持的20家企業(yè)之一，挖泥船、吸砂船等工程船市場(chǎng)占有率一度達(dá)到70%，擁有了市場(chǎng)絕對(duì)的主導(dǎo)權(quán)。2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，許多靠建造散貨船支撐的企業(yè)，一單難求，有些企業(yè)陷于困境，有的被迫停產(chǎn)。而方圓造船卻逆勢(shì)飛揚(yáng)，創(chuàng)造了增幅高達(dá)80%的同行業(yè)績(jī)的奇跡。
故事二：你得讓客戶先賺錢(qián)
面對(duì)驕人的業(yè)績(jī)，金文林很清醒?！耙恍┢髽I(yè)站在自己的位置上去思考問(wèn)題，在接業(yè)務(wù)的時(shí)候，首先考慮的也是自己是否有錢(qián)可賺，而沒(méi)有站在客戶的角度。”金文林表示，這樣的企業(yè)很難做大做強(qiáng)。
在方圓造船廠的宣傳欄中，寫(xiě)著：讓50個(gè)客戶成為億萬(wàn)富翁。這種理念的提出，是因?yàn)榻鹞牧謴?qiáng)烈地意識(shí)到，做市場(chǎng)就是做客戶，做客戶就是要讓客戶賺錢(qián)。他的觀點(diǎn)十分鮮明，那就是：超越客戶的期望。
江蘇太倉(cāng)客戶的3000馬力拖輪2號(hào)，技術(shù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)上沒(méi)有對(duì)該拖輪外觀上有特殊要求，按照常規(guī)完全可以交船。但金文林為了客戶著想，不惜多花100多萬(wàn)元對(duì)拖輪進(jìn)行整體形象包裝，這讓客戶始料不及，非常感動(dòng)。該客戶的監(jiān)造代表田松友贊道：“我們兩家公司已是合作的好鄰里、利益雙贏的好兄弟?！?/P>
海裝2號(hào)滾裝船的客戶在廣東，該船建成后直接投入瓊州海峽運(yùn)營(yíng)。如何使該船成為瓊州海峽最具代表性的客滾船，成為亮麗的風(fēng)景線，金文林又從人性化的角度，對(duì)該船進(jìn)行形象設(shè)計(jì)。他說(shuō)，要發(fā)自內(nèi)心地為客戶著想。哪怕再多花幾百萬(wàn)元，也要把這艘船打造成精品，讓客戶從這艘船上去體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力，去提升形象。
故事三：一個(gè)船長(zhǎng)的目標(biāo)
“在人生的坐標(biāo)系上，該怎樣選擇自己的定位，是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題。”金文林表示，作為方圓人，他的責(zé)任，不僅是適應(yīng)環(huán)境以求得生存與發(fā)展，更在于不斷改造環(huán)境，并促其適應(yīng)公司未來(lái)的遠(yuǎn)大目標(biāo)。他不在乎自己有多少利益，而是讓大家都有一個(gè)共同的事業(yè)，并使方圓成為公眾型企業(yè)。如果一個(gè)船長(zhǎng)的目標(biāo)是僅僅為了保住他的船，那么這艘船是永遠(yuǎn)出不了港的。
2010年6月14日，在牛頭山度假村的一個(gè)會(huì)議室中，金文林不時(shí)揚(yáng)著手，反復(fù)地強(qiáng)調(diào)著一個(gè)話題，他要把自己的股份從目前的90%稀釋到30%以下，要公司的員工實(shí)現(xiàn)從打工者到合作者的根本性轉(zhuǎn)變，企業(yè)管理要徹底與市場(chǎng)接軌。
“我這輩子已經(jīng)不缺錢(qián)，即使積累了更多的財(cái)富，對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有什么意義?！苯鹞牧终f(shuō)，大家從四面八方、全國(guó)各地來(lái)到方圓，就是對(duì)方圓的信任。他現(xiàn)在考慮的是怎樣使大家在方圓這個(gè)平臺(tái)上有作為、有成就、有事業(yè)感。他強(qiáng)調(diào)“合作共贏”，就是希望大家不要把自己僅僅看成是打工者，而要把方圓作為自己未來(lái)發(fā)展的事業(yè)。
會(huì)議從早上8點(diǎn)30分開(kāi)始，一直開(kāi)到晚上10點(diǎn)30分，整整兩天兩夜。這次被方圓人稱為“合作共贏”的會(huì)議，讓方圓上下達(dá)成了統(tǒng)一思想，統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一的價(jià)值觀，也讓人看到了一個(gè)企業(yè)強(qiáng)大的凝聚力，一個(gè)活力無(wú)限的希望。來(lái)源：臺(tái)州日?qǐng)?bào)
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