導(dǎo)讀

　　介紹了海上采油平臺使用滑油分油機(jī)的工作原理、故障現(xiàn)象及故障分析，并提出相應(yīng)的處理措施，確保滑油分油機(jī)的合理使用、正確的日常維護(hù)保養(yǎng)。

　　

　　一、滑油分油機(jī)工作原理

　　其工作原理是：

　　讓需要凈化的潤滑油進(jìn)入分油機(jī)中作高速旋轉(zhuǎn)，密度較大的水和機(jī)械雜質(zhì)所受的離心力最大，被甩向外周，水被引出，雜質(zhì)則定期清除(排渣);

　　密度較小的油所受離心力較小，便向里流動，從靠近轉(zhuǎn)軸的出口流出，油從而得到凈化。

　　離心式滑油分油機(jī)具有凈化時間短、流量大和效果好的優(yōu)點 [1]。

　　

　　▲圖1　滑油分油機(jī)系統(tǒng)簡圖

　　

　　二、故障分析

　　設(shè)備在運(yùn)行過程中，常出現(xiàn)的故障有如下幾種：

　　振動過大、分離效果不好、跑油和進(jìn)水、氮?dú)鈮毫Φ偷取?/P>

　　1、振動故障

　　分油機(jī)振動會導(dǎo)致滑油分油機(jī)無法正常運(yùn)行，嚴(yán)重時將導(dǎo)致機(jī)體損壞;

　　引起振動的主要原因是由于電機(jī)皮帶磨損、打滑、電機(jī)軸承偏磨及振動探頭等因素 [2]。

　　長時間運(yùn)行滑油分油機(jī)，皮帶出現(xiàn)疲勞磨損、松弛，連接電機(jī)軸承與分油機(jī)立軸的皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致分油機(jī)分離效果不好，機(jī)器報警關(guān)停，操作人員不定期對皮帶進(jìn)行檢查和更換。

　　電機(jī)軸承在分油機(jī)運(yùn)行時也會出現(xiàn)故障，主要體現(xiàn)在電機(jī)聲音異常，雖然近幾年更換軸承的頻率不多，但是出現(xiàn)故障的后果卻是非常嚴(yán)重。

　　在巡檢時聽到電機(jī)聲音異常，可檢查電機(jī)與軸承。

　　軸承因溫度持續(xù)升高導(dǎo)致和軸咬合在一起，嚴(yán)重時會引起火災(zāi)，引起重大安全事故及增加后期維修工作量。

　　所以，我們需嚴(yán)格按照操作要求，停機(jī)觀察是否出現(xiàn)走偏、磨損現(xiàn)象，必要時進(jìn)行更換。

　　2、分離效果不好

　　進(jìn)入發(fā)電機(jī)油底殼的滑油攜帶固體顆粒、水等雜質(zhì)，將使發(fā)電機(jī)運(yùn)動部件產(chǎn)生磨損、腐蝕，滑油無法潤滑部件，從而使排渣檢測到雜質(zhì)，分油機(jī)出現(xiàn)報警停機(jī)。

　　轉(zhuǎn)鼓、分離片過臟或者分離筒不能達(dá)到設(shè)定速度都會引起此類故障的發(fā)生。

　　分離筒達(dá)不到設(shè)定速度可能產(chǎn)生的原因是剎車沒有松開，及時觀察控制面板，有剎車燈亮起，則檢查控制程序;

　　其次，驅(qū)動皮帶或者馬達(dá)安裝不正確或者不到位，也可能導(dǎo)致分油效果不好，及時用儀器對馬達(dá)和電機(jī)進(jìn)行對中，也是解決分離效果不好的一種方法。

　　3、跑油故障

　　跑油故障是分油機(jī)比較常見的故障，如果不及時發(fā)現(xiàn)，將造成發(fā)電機(jī)滑油液位低而關(guān)斷，嚴(yán)重時造成機(jī)械運(yùn)動部件的損壞。

　　發(fā)生跑油的原因很多，根據(jù)近幾年的總結(jié)主要有以下兩點：

　　(1)分油機(jī)頂蓋 O 形圈損壞，密封不嚴(yán);

　　比重環(huán)配合不當(dāng);向心泵 O 形圈密封不嚴(yán);

　　分離桶 O 形圈密封不嚴(yán)等因為密封問題而出現(xiàn)的泄露，導(dǎo)致分油機(jī)跑油。

　　這幾點故障若發(fā)生，都是因為密封圈故障而發(fā)生，所以，按照維保周期對滑油分油機(jī)各個密封件更換，也是為設(shè)備安全運(yùn)行提供了一個良好的保證。

　　(2)還有一種情況是由于操作水管路上的電磁閥故障，電磁閥不能打開或者開度很小，操作水不能頂起下分離筒，從而使上、下分離筒不能閉合，導(dǎo)致跑油故障發(fā)生。

　　平時作業(yè)人員可不定期地對電磁閥進(jìn)行放水測試來觀察電磁閥的開閉狀態(tài)是否良好，必要時可進(jìn)行更換。

　　4、滑油分油機(jī)進(jìn)水

　　將使滑油中含有大量雜質(zhì)和水分，導(dǎo)致滑油乳化，不能起到潤滑、冷卻等作用，從而破壞主發(fā)電機(jī)運(yùn)動部件間油膜的形成，加速機(jī)件的磨損。

　　設(shè)備在運(yùn)行過程中，操作水不斷進(jìn)入分離桶，導(dǎo)致水和干凈滑油一起進(jìn)入油底殼，而使油底殼液位上升。

　　此現(xiàn)象和(2)分油機(jī)跑油故障相似，都是因為電磁閥故障引起主機(jī)停機(jī)。

　　可定期對主發(fā)電機(jī)曲軸箱滑油進(jìn)行化驗含水量，避免分油機(jī)、主機(jī)等設(shè)備連鎖事故的發(fā)生。

　　三、日常運(yùn)行注意事項

　　滑油分油機(jī)是船舶主發(fā)電機(jī)用滑油的重要設(shè)備，除了以上常見的故障及解決方法外，日常的維保也非常重要，下面介紹在日常運(yùn)行、例行檢查、拆檢時，應(yīng)該注意以下三個方面：

　　1)在日常的運(yùn)行及備用過程中，操作人員應(yīng)及時建立日常巡檢表，按照慣例對滑油離心機(jī)進(jìn)行關(guān)注，包括機(jī)體是否有解釋深處、流出，撬內(nèi)管線是否有泄漏現(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)做到機(jī)體有無異常聲音，沒有發(fā)生跑、冒、滴、漏現(xiàn)象 [3]。

　　2)即使在備用狀態(tài)，若達(dá)到維保時間，也要對設(shè)備按照說明書進(jìn)行拆解、檢修，同時，操作者應(yīng)當(dāng)及時更換曲軸箱滑油。

　　3)按照業(yè)主提供的說明書，嚴(yán)格遵守?fù)Q周期，對曲軸箱的潤滑油進(jìn)行徹底更換，清洗曲軸箱底殼。

　　下面是某設(shè)施分油機(jī)的換油周期、標(biāo)準(zhǔn)及注意事項：

　　(1)滑油分油機(jī)每次大修后首次要使用 CLP 220礦物油;

　　750h 后進(jìn)行第一次換油，使用 CLP 220礦物油，并清潔齒輪箱空間 ;

　　750～1 500 h 后，第二次換油，可以使用合成油。

　　(2)滑油分油機(jī)潤滑油 CLP 100也要定期更換。

　　(3)注意滑油分油機(jī)的進(jìn)出油軟管及潤滑油視鏡沒有備件時，及時訂購新備件。

　　(4)如果維保發(fā)現(xiàn)碟片過臟時，要適當(dāng)縮短維保周期。

　　4)按照業(yè)主提供的說明書，定期對滑油取樣，及時送檢，根據(jù)化驗結(jié)果進(jìn)行分析是否達(dá)到更換潤滑油的條件。

　　5)設(shè)備運(yùn)行時，操作者應(yīng)對各種參數(shù)進(jìn)行對比，另外，判斷運(yùn)行時的聲音有無異常。

　　一般而言，聲音異常時都會伴隨振動大，機(jī)體發(fā)出的聲音明顯有別于日常，此時應(yīng)引起操作者的注意，必要時采取及時的檢修措施。

　　四、拆檢、維修注意事項

　　1、分油機(jī)拆檢

　　在最近一次檢維修滑油分油機(jī)時，因運(yùn)行時間較長，操作者在對分油機(jī)拆檢時發(fā)現(xiàn)很多部件出現(xiàn)損傷，如以下情況：

　　(1)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)鼓本體底部錐面部分磨損嚴(yán)重，有飛邊;

　　立軸錐面接觸部分同樣存在磨損;

　　將立軸插入轉(zhuǎn)鼓底部，發(fā)現(xiàn)二者有晃動量;

　　現(xiàn)場手工將飛邊位置簡單修復(fù)，目前修復(fù)后運(yùn)行狀態(tài)還可以;

　　但是需要注意觀察，如果后期狀態(tài)變差，或者出現(xiàn)更嚴(yán)重的磨損，建議在條件允許的情況下，做進(jìn)一步檢修及處理 [4]。

　　(2)向心泵有變形(如圖2)，為回裝時過度打緊造成 ;

　　已經(jīng)換新。

　　

　　▲圖2　向心泵已經(jīng)變形

　　(3)關(guān)閉腔室圓盤有多處損傷 ;

　　已經(jīng)換新。

　　(4)機(jī)殼上蓋內(nèi)壁存在刮擦痕跡。

　　(5)離合器內(nèi)壁下軸承位置磨損，沒有備件。

　　(6)部分專用工具缺失或已經(jīng)無法正常使用，繼續(xù)使用會傷害機(jī)器部件，需要及時購買新工具。

　　2、拆檢操作

　　在拆檢對的過程中應(yīng)及時對有問題的部件進(jìn)行記錄，可按照如下步驟進(jìn)行操作：

　　(1)分油機(jī)橫軸自由端軸承能夠用手輕松從軸上取下，安裝，此時可更換有磨損的已經(jīng)更換橫軸或者立軸。

　　(2)轉(zhuǎn)鼓底部錐面與立軸錐面部分若都存在明顯銹蝕，會造成二者錐面配合不好，引起震動高，此時應(yīng)做好處理措施，油田中因振動高而引起的故障概率非常高，且后果很嚴(yán)重，兩者幾乎同步產(chǎn)生。

　　(3)若頸部軸承減震的扶持架磨損嚴(yán)重，有明顯軸承走外圈痕跡，影響減震效果，需要訂購新備件予以更換。

　　(4)若比重環(huán)上部的一個環(huán)形支架變形嚴(yán)重，需要訂購新件予以更換。

　　(5)氮?dú)夤苈?、儀表氣管路及油管路應(yīng)該及時檢查、疏通，包括管路中的濾器也要得到徹底的清洗。

　　(6)若轉(zhuǎn)鼓底部配水盤兩個固定螺栓銹蝕嚴(yán)重，取下困難，建議以后發(fā)現(xiàn)有銹蝕的螺栓要及時進(jìn)行更換。

　　(7)馬達(dá)固定內(nèi)六角螺栓及環(huán)形活塞固定的內(nèi)六角螺栓，若有個別已經(jīng)快成圓頭了，需要及時訂購備件，在下一次維保時予以更換。

　　(8)后期如果更換頸部減震件后，狀態(tài)仍然沒有改變，在條件允許的情況下，可以更換轉(zhuǎn)鼓進(jìn)行測試。

　　如果更換完轉(zhuǎn)鼓狀態(tài)明顯變好，就是該轉(zhuǎn)鼓動平衡有問題，需要進(jìn)行動平衡檢測，同時對轉(zhuǎn)鼓底部錐面銹蝕部分做進(jìn)一步的檢測及處理。

　　(9)銅輪與渦齒(即立軸，因為立軸與渦齒是一體的 ) 有損壞的情況下，二者要配套使用，一起更換。

　　3、回裝轉(zhuǎn)鼓

　　回裝轉(zhuǎn)鼓時應(yīng)遵循先易后難，同時按照指導(dǎo)說明書進(jìn)行操作，安裝各 O 圈時注意涂抹廠家建議的111潤滑脂，應(yīng)注意以下事項：

　　(1)回裝關(guān)閉腔底盤兩道 O 圈。

　　(2)回裝環(huán)形活塞底部兩道 O 圈，底部兩道 O 圈相同。

　　(3)回裝環(huán)形活塞頂部 O 圈，此 O 圈壓緊后與環(huán)形活塞允許高度差最大值0.5 mm，圓周高度差在0.05 mm 范圍內(nèi)即安裝合格，如圖所示，故安裝時注意壓緊，壓勻，可用塞尺進(jìn)行比對 ;

　　使用卡尺測量此 O 圈安裝高度為0.2 mm。

　　

　　▲圖3 環(huán)形活塞O圈安裝要點

　　(4)將關(guān)閉腔底盤裝入環(huán)形活塞，安裝關(guān)閉腔底盤第三道 O 圈。

　　(5)將轉(zhuǎn)鼓底部配水盤清潔完畢后，回裝兩道 O 圈，水腔底盤螺栓狀況良好，尚無需更換，將配水盤安裝到轉(zhuǎn)鼓底部，使用內(nèi)六角套筒打緊。

　　(6)轉(zhuǎn)鼓鐘形塊回裝一道 O 圈。

　　(7)將加壓塊放到鐘形塊上，使用專用工具將關(guān)閉腔底盤及環(huán)形活塞壓入轉(zhuǎn)鼓，注意轉(zhuǎn)鼓底部與關(guān)閉腔底盤0位對齊。

　　(8)使用十字扳手將轉(zhuǎn)鼓翻轉(zhuǎn)90°，安裝底部內(nèi)六角螺栓，注意涂抹絲扣油，此內(nèi)六角螺栓需要打力矩150 NM，在加力時可以先均勻打到100 NM，然后再均勻打到150 NM。

　　(9)回裝滑動活塞 O 圈，使用專用工具將滑動活塞放入轉(zhuǎn)鼓，注意0位標(biāo)記與轉(zhuǎn)鼓對齊。

　　(10)將加壓塊取出，使用專用工具將清洗好的碟片組放入轉(zhuǎn)鼓，注意碟片導(dǎo)流器0位標(biāo)記，將碟片頂部分離盤放到位。

　　(11)回裝轉(zhuǎn)鼓上蓋三道 O 圈，其中上蓋與轉(zhuǎn)鼓密封面 O 圈比較難安裝，可以使用臺鉗，均勻?qū)?O 圈壓入，臺鉗需要使用銅片墊住，以防損傷上蓋及 O 圈，安裝到位之后，此 O 圈高度最大值為0.5 mm，使用塞尺與游標(biāo)卡尺多點測量為0.4 mm，裝配合格。

　　(12)使用環(huán)形扳手，鉛棒將轉(zhuǎn)鼓上蓋鎖緊環(huán)上緊，此處為螺紋連接，無 O 圈密封，需要注意最終位置，0位標(biāo)記對齊，再將四顆螺紋銷擰入轉(zhuǎn)鼓上蓋鎖緊環(huán)。

　　4、回裝分油機(jī)

　　按照同樣的思路，在回裝分油機(jī)橫軸、立軸需要兩人配合進(jìn)行裝配作業(yè)，應(yīng)遵循如下步驟進(jìn)行：

　　(1)使用 V 形鐵、百分表測量橫軸立軸圓跳動，橫軸0.01 mm，立軸0.02 mm。

　　(2)觀察橫軸軸承立軸軸承是否存在卡滯，再決定是否更換新軸承。

　　(3)回裝立軸軸承，使用軸承加熱器將立軸上端軸承加熱至115 ℃，將立軸立于一塊墊木上，一人扶正，一人安裝，切記安裝軸承之前先將軸承墊放到位，并且安裝前需要用氣吹掃立軸及軸承，保證無任何灰塵雜質(zhì)。

　　(4)回裝立軸底部軸承墊及兩個推力軸承，由于此推力軸承內(nèi)圈不易保持平衡，安裝難度較大，可將軸承加熱至125 ℃，放入時手一定要穩(wěn)，如果第一次沒有把握平衡，那么立刻拿起軸承，重新調(diào)整，反復(fù)嘗試，直至軸承平穩(wěn)推進(jìn)，切忌使用錘子敲擊裝配，既容易損壞軸承，也容易造成立軸拉傷報廢。

　　(5)推力軸承回裝完畢，將卡簧回裝，軸承架回裝。

　　(6)清潔機(jī)體內(nèi)部，使用氣體吹掃，將齒輪箱清潔完畢，使用立軸螺絲將立軸提起，在底部軸承加注潤滑油，并對齊機(jī)體與軸承架的凹槽，固定立軸。

　　(7)測量扶正器彈簧，高度一致，無損壞，回裝扶正器，在立軸軸承保持架內(nèi)側(cè)涂抹潤滑油，平穩(wěn)放入，扶正器總成總計三道 O 圈。

　　(8)將齒輪箱端蓋套在橫軸軸承外端。

　　(9)使用軸承加熱器將橫軸軸承加熱到110 ℃，將軸承墊及橫軸軸承推入。

　　(10)使用套筒將軸承固定螺母鎖緊，并將軸承外圈推入齒輪箱端蓋，齒輪箱外圈 O 圈。

　　(11)在橫軸內(nèi)側(cè)軸承外圈涂抹潤滑油，使用木棒以及銅棒將軸承敲入，此時軸承墊暫時不安裝。

　　(12)將組裝好的橫軸外側(cè)放入機(jī)架，橫軸穿過軸承墊推入內(nèi)側(cè)軸承，使用銅棒將橫軸兩軸承打緊，確認(rèn)橫軸立軸齒輪嚙合位置，齒輪箱外端蓋與機(jī)架有定位標(biāo)記。

　　(13)回裝橫軸兩端軸承端蓋油封，注意內(nèi)側(cè)軸承蓋有紙墊片，外側(cè)沒有紙墊片。

　　(14)手動盤車，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，無卡澀。

　　由以上安裝要點可知，需要關(guān)注的關(guān)鍵數(shù)據(jù)如下：

　　①轉(zhuǎn)鼓回裝后，測量轉(zhuǎn)鼓與機(jī)架邊緣高度差;

　?、诨匮b后立軸跳動值;

　?、刍匮b后橫軸跳動值;

　?、苻D(zhuǎn)鼓回裝后高度值;

　?、輽C(jī)組運(yùn)行振動值。

　　最后，在機(jī)組測試運(yùn)轉(zhuǎn)時，一定要密切關(guān)注程序的運(yùn)行是否正確，加載分油是各個階段是操作水、密封水是否按照程序進(jìn)行，壓力是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，并且排渣聲音一定要清脆，分油量可以按照客戶要求進(jìn)行調(diào)節(jié)，在機(jī)組運(yùn)行一個周期，確定無異常情況后，操作人員方可立刻，機(jī)組轉(zhuǎn)入自動運(yùn)行即可。

　　五、結(jié)語

　　介紹滑油分油機(jī)的工作原理、一般故障分析及處理方法、操作者在維保、檢修、安裝關(guān)鍵部件、測試滑油分油機(jī)時的要點，以此借鑒對分油機(jī)日常進(jìn)行正確的操作、維護(hù)保養(yǎng)。

　　掌握分油機(jī)的原理與結(jié)構(gòu)，并通過上述方法及時就故障問題進(jìn)行檢修，既確保分油機(jī)處于良好的使用狀態(tài)，又可以節(jié)省大筆用于購買配件的資金，同時也確保發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 王江濤 . 滑油分油機(jī)工作原理及常見故障分析.

　　[2] 朱紹盧 .WESTFALIA 分油機(jī)說明書.

　　[3] 費(fèi)千.船舶輔機(jī) [M]. 大連 : 大連海事大學(xué)出版社 ,1998.

　　[4] 孫培廷.船舶柴油機(jī) [M]. 大連:大連海事大學(xué)出版社 ,2005.

　　

　　原創(chuàng)作者系：

　　中海石油(中國)有限公司深圳分公司

　　王江濤