由Lou Kollakis掌舵的Chartworld趁著船價持跌之際，增購1艘海岬型散貨船。消息人士稱，它是以1235萬美元的價格向法國Louis Dreyfus & Cie購入17.1萬噸級的Pierre LD輪(造于2005年)。

　　9月時，該公司將船齡稍小一些的17.7萬噸級的Shagang First輪(造于2006年)以1860萬美元的價格售出。

　　Chartworld今年在二手市場頗為活躍。3月時，它就曾以1650萬美元的價格購入8.2萬噸級的散貨船Torm Trader輪(造于2010年)。今年4月，該公司購入8.1萬噸級的Prabhu Mohini輪(造于2010年)，價格為1720萬美元。同時，它還將船隊(duì)中16.7萬噸級的Star Laurel輪(造于1995年)及17萬噸級的Star Yandi輪(造于1996年)售出拆解。

　　8月時，有消息稱Chartworld從丹麥船東托姆航運(yùn)(Torm)手中購入7.5萬噸級的Torm Bornholm輪和7.4萬噸級的Torm Anholt輪(均造于2004年)，總價2200萬美元。但這些散貨船最終進(jìn)入了當(dāng)?shù)豑arget Marine的陣營 ，目前船名分別為Fame輪和Mythos輪。

　　與此同時，由Adam Polemis掌舵的New Shipping則在油輪和散貨船板塊“兩面開花”。據(jù)悉它已購入17萬噸級的散貨船Bulk Australia輪(造于2003年)。

　　該船東支付的購價據(jù)悉為940萬美元，該船是由總部設(shè)于摩納哥的CTM管理。

　　5月時，New Shipping曾出資750萬美元購入17萬噸級的散貨船Cecilia輪(后被更名為New Athens輪，造于1999年)。

　　該公司目前擁有14艘散貨船，其中9艘為海岬型船。