香港太平洋航運(yùn)近日表示，根據(jù)當(dāng)前的市場情況，不會(huì)執(zhí)行新造船備選訂單生效權(quán)。

該散貨船船東的備選訂單選擇權(quán)包括11艘靈便型散貨船、3艘超靈便型散貨船和1艘超巴拿馬型散貨船，協(xié)議要求該公司在預(yù)定期間以指定時(shí)間和價(jià)格行駛選擇權(quán)收購船舶。

另一方面，該公司正密切關(guān)注那些價(jià)格非常誘人的二手船，以擴(kuò)張其船隊(duì)。

太平洋航運(yùn)首席執(zhí)行官M(fèi)atsBerglund表示，將繼續(xù)尋找機(jī)會(huì)收購高質(zhì)量的二手船或轉(zhuǎn)售船，擴(kuò)張和更新船隊(duì)，即使在當(dāng)今充滿挑戰(zhàn)的市場，也能夠產(chǎn)生合理的回報(bào)和現(xiàn)金流，減少船隊(duì)日均成本。

太平洋航運(yùn)表示，2017年上半年由于運(yùn)市場運(yùn)價(jià)上漲，同期的虧損從6160萬美元降至670萬美元。2017年上半年，EBITDA從去年同期的虧損500萬美元上升至盈利5660萬美元，而2016年全年為2280萬美元。

隨著船廠交付的新船越來越少，需求逐漸恢復(fù)，散運(yùn)市場將在上半年恢復(fù)平衡，需求超過供應(yīng)。不過，盡管訂單減少使市場基本面改善，但是隨著拆船放緩，全球船隊(duì)仍舊增長。2017年上半年，全球靈便型散貨船運(yùn)力凈增長2%，超靈便型散貨船船隊(duì)運(yùn)力凈增長1.5%。

盡管1-5月出現(xiàn)下降，但是2017年上半年靈便型和超靈便型散貨船平均航運(yùn)市場指數(shù)比2016年同期高出70%。對(duì)大部分散貨船船東而言，這意味著市場出現(xiàn)改善，但是運(yùn)價(jià)尚不能恢復(fù)盈利水平。

在2017年上半年，太平洋航運(yùn)接收了7艘新造船，購買了1艘二手超靈便型散貨船和2艘二手靈便型散貨船。截至6月30日，太平洋航運(yùn)的船隊(duì)已擴(kuò)大到101艘，共計(jì)運(yùn)營著250艘船舶。