據(jù)Alphaliner發(fā)布消息稱，美國市場需求疲軟，迫使集裝箱航運公司為13000TEU集裝箱船尋找“新家”。

　　因當前的運力部署造成更大噸位的船舶變得“無家可歸”，原本預留給太平洋亞洲-美國路線有許多這樣的船需要重新部署。但與此同時，一些航運公司決定從6月起減少部署在橫渡太平洋的運力。

　　法國達飛輪船(CMA CGM)在5月已經(jīng)放棄將17800TEU超大型集裝箱船運力部署在在亞洲—美國西海岸的航線。

　　目前，許多13000TEU級別的船只正在逐步取消遠東—歐洲貿(mào)易，由于19000TEU新集裝箱運輸船的出現(xiàn)讓它們變得“無家可歸，流離失所。Alphaliner表示。

　　“一些船只也加入了跨太平洋貿(mào)易，而其他依次重新分配給南北航線交易，航運公司正在探索這種噸位的其他就業(yè)選擇?！盇lphaliner補充道。

　　2016年6月，地中海航運(MSC)分配兩艘12552TEU船到其獨立的亞洲南非-西非“Africa Express“服務，并進一步打算多增加一艘13000標準箱的船舶轉(zhuǎn)移“Africa Express”中去，在未來幾周內(nèi)，也會加入到運營商的遠東-WCSA(南美西線)“Andes Express”中。