對于近期中國船東購買二手散貨巴拿馬船的熱潮，作為資深進口船中介，我給出如下提示，希望能給廣大中國投資人一點有意義的建議：

　　我們買船是趕在中國煤價上漲這一個月 ，因為煤價受北方貨主減產(chǎn)漲價，加上恰逢夏季用電高峰，電廠都急于訂貨影響，這兩個月北南及北中運費飛漲(接近11000美元天)。隨著北方主要煤港庫存煤的大量運出，庫存量將會急劇下降，預(yù)計到九月就將出現(xiàn)缺煤現(xiàn)象，而一開始缺煤，加上煤礦把煤通過鐵路線運往港口的運輸瓶頸，海運量就會急劇下跌，隨之產(chǎn)生北方主要煤港船多煤少現(xiàn)象，運價會馬上下跌，國內(nèi)海運的主要貨物煤的運輸量就會降下來，而中國一般在煤價漲勢后各煤礦為沖年底效益都會放開產(chǎn)量，一放開產(chǎn)量煤價又會回落，回落就又導(dǎo)致煤貿(mào)易減少，如果進口過多的運力，雖屬低價船但一樣有停航或低運費不賺錢的風(fēng)險。

　　再者，縱觀長期需求，電力需求受制于經(jīng)濟發(fā)展，經(jīng)濟起色取決于國際貿(mào)易，南中國和中部都屬于出口導(dǎo)向型國際貿(mào)易經(jīng)濟，出口又受制于國際經(jīng)濟起色，現(xiàn)狀如此，可想而知，近三年很難有太好前景。所以綜上所述，對于近期購船船東特建議如下：

　　1)長期考慮，購船價不宜太高，最好在廢鋼價以上不超過50萬美元的價格以內(nèi)。2)交船時間不宜超過九月，以期能有2-3個黃金航次快速消減成本，根據(jù)測算當(dāng)今南方航次毛利潤在12萬美元左右，有三個好航次加幾個未大跌航次的積累，50萬美元基本可以收回，那剩余的廢鋼船價基本可以保本并不形成賬面上大的虧損。3)中國秦黃皇島交船，該處交船經(jīng)驗豐富，水下探摸方便，外代報關(guān)快捷，由于進口散貨船占據(jù)中國50%以上份額，海關(guān)審單審價依據(jù)多。4)受中國海事局登記影響原船注銷證明必須一周內(nèi)拿到，否則會影響黃金航次，5)除了刮船底海生物，船最好不要到塢修和大修期。

　　做好以上5點，投資風(fēng)險相對會小一些，一點建議給廣大同仁，歡迎指正!