為了改善我國(guó)航運(yùn)水平，打造一支高質(zhì)量的國(guó)內(nèi)航行船隊(duì)，2005年6月，CCS推出國(guó)內(nèi)航行船舶入級(jí)服務(wù)。7月29日，CCS上海分社舉行了首批臨時(shí)入級(jí)證書(shū)發(fā)放儀式。交通部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)對(duì)此給予了高度評(píng)價(jià)：“CCS在國(guó)內(nèi)航行的船舶中實(shí)施和推廣入級(jí)業(yè)務(wù)，為船舶投資者、使用者提供了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和商業(yè)信譽(yù)標(biāo)志，有利于集聚船隊(duì)結(jié)構(gòu)性調(diào)整所需的資金，從源頭上為水上安全提供基礎(chǔ)性保障?！?

　　11月26日，CCS召開(kāi)了“船級(jí)委員會(huì)國(guó)內(nèi)分委會(huì)成立大會(huì)暨第一次全體會(huì)議”，127艘國(guó)內(nèi)航行優(yōu)質(zhì)船率先獲船級(jí)確認(rèn)。其中，營(yíng)運(yùn)船30艘，新造船舶97艘。除油船、散貨船、集裝箱船三大主力船型外，其中還包含了滾裝船、雜貨船、化學(xué)品液貨船、拖船、巡邏艇等多種船型。

　　國(guó)內(nèi)航行船舶入級(jí)是在船舶入級(jí)的基本原理以及CCS長(zhǎng)期開(kāi)展入級(jí)業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)國(guó)內(nèi)航行船舶的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，在確保達(dá)到一定安全水平的前提下制定的，只適用于在中國(guó)水域航行的中國(guó)籍船舶。船舶入級(jí)是國(guó)際船舶管理中比較通行的做法，也是較為先進(jìn)的船舶管理辦法。開(kāi)展國(guó)內(nèi)船舶入級(jí)服務(wù)，不僅可以發(fā)揮CCS在管理、品牌和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提高國(guó)內(nèi)船隊(duì)的品質(zhì)和整體安全技術(shù)水平，而且促進(jìn)了國(guó)內(nèi)船隊(duì)國(guó)際化。同時(shí)，把國(guó)際上成熟有效的入級(jí)模式應(yīng)用于國(guó)內(nèi)，有利于促進(jìn)國(guó)內(nèi)航運(yùn)各相關(guān)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步國(guó)際化。

　　據(jù)了解，在行業(yè)管理中，主管部門(mén)將考慮結(jié)合現(xiàn)有的管理制度，對(duì)國(guó)內(nèi)營(yíng)運(yùn)船舶推廣國(guó)內(nèi)船舶分級(jí)業(yè)務(wù)，并逐步擴(kuò)大國(guó)內(nèi)船舶入級(jí)制度的實(shí)施范圍和船舶種類(lèi)。通過(guò)推行和開(kāi)展國(guó)內(nèi)船舶入級(jí)業(yè)務(wù)，交通部可以對(duì)國(guó)內(nèi)船舶實(shí)行分類(lèi)管理，引導(dǎo)企業(yè)現(xiàn)有船舶和新造船舶加入國(guó)內(nèi)船級(jí)，營(yíng)造“買(mǎi)好船，造好船，用好船”的市場(chǎng)環(huán)境，大力優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)。此外，借助國(guó)內(nèi)船舶入級(jí)服務(wù)，可以大幅提高重點(diǎn)船舶的技術(shù)狀況，有助于交通部加強(qiáng)對(duì)“四客一?！贝暗墓芾?，從而在根本上提升我國(guó)國(guó)內(nèi)船舶的安全水平。

　　推行國(guó)內(nèi)船舶入級(jí)業(yè)務(wù)不僅將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)船隊(duì)走向規(guī)范、提升航運(yùn)質(zhì)量，而且還將為航運(yùn)業(yè)各相關(guān)方帶來(lái)實(shí)質(zhì)利益，甚至提高相關(guān)行業(yè)的先進(jìn)性，使之走向國(guó)際化，如保險(xiǎn)保賠制度的國(guó)際化、政府管理手段的國(guó)際化等，最終形成航運(yùn)相關(guān)市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰。這也是將國(guó)內(nèi)船舶入級(jí)未來(lái)效應(yīng)的理想模式。