今年1月，浙江省出口船舶737艘，價值5503萬美元，分別比去年同期增長1.4倍和52%。歐盟、日本等主要海運國家是浙江省船舶出口的主要市場。據(jù)介紹，今年之內(nèi)至少還有13條由浙江民營企業(yè)制造的大型船舶，要出口到意大利、德國等航運強(qiáng)國。

浙江省在鼓勵造船業(yè)上已有長遠(yuǎn)的規(guī)劃，2005年初實施的《浙江省船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃》中，浙江將在未來幾年興建10大造船基地，總投資超過100億元。根據(jù)這一產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，浙江將躍升為國內(nèi)重要的特種船舶制造基地，以總裝型船廠為核心，統(tǒng)籌建設(shè)船用裝件配套廠，形成造船企業(yè)集聚帶。

去年3月，位于寧波奉化的浙江造船有限公司和德國康地公司簽約，為其建造6艘4250標(biāo)箱集裝箱船，總金額近4億美元，這是我國大陸地方船廠首次承接4000標(biāo)箱以上的集裝箱船訂單。去年10月，位于象山南田島的浙江振宇船業(yè)有限公司與德國維爾納·博克施帝格船運有限公司正式簽下了4艘高等級貨輪訂單合同，價值4000多萬美元。這些大型船舶都將在今明兩年內(nèi)陸續(xù)交付。

針對涌動的“民企造船熱”，浙江省經(jīng)貿(mào)委認(rèn)為必須防止一些民營造船企業(yè)急于擴(kuò)大生產(chǎn)能力，缺乏長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，低水平地擴(kuò)大投資規(guī)模，走灘涂造船的落后生產(chǎn)老路。浙江經(jīng)貿(mào)委將督促各地政府對此進(jìn)行引導(dǎo)與調(diào)控。同時，由中國船級社和意大利船級社合資組建的“意中海事咨詢服務(wù)有限公司”日前也在杭州正式成立。其目標(biāo)就是要為正在興起的民營資本投資的中小船廠提供服務(wù)，利用各自優(yōu)勢提高中小型船廠建造質(zhì)量以及提升執(zhí)行國際公約、法規(guī)及規(guī)范的能力，將浙江制造的船舶更好地賣到國際市場。

來源：中國質(zhì)量新聞網(wǎng)