目前我國船企已簽合同訂單很可能超過了700億美元，人民幣每升值一個(gè)百分點(diǎn)，我國船企將損失40-50億元。前天，資深船舶專家、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心顧問朱汝敬直言，人民幣升值會給我國造船業(yè)帶來巨大的匯率損失，各方面人士思想上必須加以重視，并采取必要的政策支持。

　　“人民幣升值是中國發(fā)展成為世界造船強(qiáng)國的‘?dāng)r路虎’，我國造船業(yè)面臨著重大考驗(yàn)?！敝烊昃捶治稣f。

　　據(jù)了解，我國造船出口依存度較高，達(dá)80%以上(去年達(dá)86.2%)。根據(jù)去年我國船舶行業(yè)管理辦公室曾指出，以我國船舶工業(yè)現(xiàn)有手持訂單金額計(jì)算，人民幣每升值一個(gè)百分點(diǎn)，我國造船業(yè)就會蒙受近20億元的匯率損失。

　　“去年我國船舶工業(yè)現(xiàn)有手持訂單金額約為330億美元，如果以目前我國的手持訂單金額計(jì)算，損失會更大。”據(jù)朱汝敬推算，目前我國船企已簽合同訂單很可能超過了700億美元，因此人民幣每升值一個(gè)百分點(diǎn)，我國船企將損失40-50億元。如果按未來兩年人民幣升值十五個(gè)百分點(diǎn)計(jì)算，我國造船業(yè)損失將高達(dá)600-700億元。

　　“很可能在兩三年前簽訂合同時(shí)還有15%-20%的利潤，結(jié)果由于匯率上升而利潤下滑，甚至于虧損?！敝烊昃凑f。

　　為此，他建議要采取五個(gè)方面措施。其一，我國船廠要與金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，繼續(xù)用好金融衍生工具(但在人民幣單邊快速升值預(yù)期下，金融機(jī)構(gòu)難能提供較好結(jié)算匯率，甚至停止遠(yuǎn)期結(jié)算等業(yè)務(wù))；其二，要求國家允許并支持金融機(jī)構(gòu)辦理外匯和外匯遠(yuǎn)期結(jié)算業(yè)務(wù)(遠(yuǎn)期匯率預(yù)約)；其三，努力推進(jìn)人民幣結(jié)算造船合同和多種貨幣結(jié)算造船合同(可從國內(nèi)船東做起)；其四，堅(jiān)持采用前多后少支付方式；其五，加大在匯率走低和低成本國家的設(shè)備采購。