韓進(jìn)海運計劃訂造9000-10000TEU超大型集裝箱船。另外,將招標(biāo)建造4艘4500-5000集裝箱船。將向本國造船廠訂造,2008年交付。 韓進(jìn)已訂造10艘8000TEU集裝箱船。
日本、韓國造船企業(yè)和鋼鐵企業(yè)對船用厚板市場分析預(yù)測認(rèn)為,在2008年之前,國際船市上厚板供應(yīng)不足的現(xiàn)象難以緩解。主要依據(jù)是,到2004年底,日本船企業(yè)手持新船
由中??洼営邢薰疚薪显齑瘓F(tuán))有限責(zé)任公司建造的16000總噸大型豪華客/車滾裝船普陀島號,于日前正式投入大連-煙臺航線營運。這是我國第一艘自
由中??洼営邢薰疚薪显齑瘓F(tuán))有限責(zé)任公司建造的16000總噸大型豪華客/車滾裝船普陀島號,于日前正式投入大連-煙臺航線營運。這是我國第一艘自行設(shè)
日本大阪府立大學(xué)池田良穗教授稱,歐洲造船業(yè)2003年的營業(yè)額達(dá)到17000億日元,超出日本、韓國均為約5000億日元。 歐洲造船業(yè)的建造量按總噸計只有日本、韓國
今年年初發(fā)布的《綠色拆船通用規(guī)范》,已于6月1日正式實施。據(jù)了解,(規(guī)范》從環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)、人員健康保障幾方面對拆船企業(yè)作了規(guī)定。作為我國拆船業(yè)的首
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