11月28日，泰州中航船舶重工有限公司建成投產，這標志著口岸船舶有限公司產能擴張戰(zhàn)略全面啟動。
當天上午，由德國一家船東訂做的7.5萬噸散貨船進塢合龍。在船舶制造行業(yè)遇冷的這個冬天，中航船舶的快速投產給整個行業(yè)增添了信心。
中航船舶有限公司由口岸船舶公司與中國航空工業(yè)集團合作共建，是口岸船舶公司在高港區(qū)永安洲鎮(zhèn)重點打造的出口機動船新廠區(qū)。該廠區(qū)總投資18億元，其中一期工程投資11億元，于2007年8月28日開工建設。新廠區(qū)全部建成后，口岸船舶公司年造船能力將達到100萬載重噸。
中航船舶公司總經理郭朝義說，全球金融危機給世界航運和造船市場帶來了較大沖擊。目前，一些規(guī)模較小、技術含量較低的船廠已經受到影響。這些船廠因為沒有能力開出保函，外國船東沒有預付船款只得中途棄船。而相對骨干船廠而言，因為手持訂單較多影響不大。就泰州中航船舶重工有限公司而言，目前在手有效訂單已排至2011年。
郭朝義認為，金融危機的沖擊直接帶來了船舶制造企業(yè)的洗牌，那些競爭力不強的小型船廠必然會在這場危機中淘汰消亡，為大企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了更大的發(fā)展空間。在這個時候，快速投產新廠區(qū)，正是口岸船舶搶抓機遇擴大產能的一個重要舉措。
他告訴記者，因為受到空間制約，口岸船舶公司老廠區(qū)無法生產更大規(guī)格的船舶。新廠區(qū)建成投產讓口岸船舶公司邁向了大型船舶制造領域。目前，新廠區(qū)已建成現代化的聯(lián)合廠房，新建了一個10萬噸級的船塢，可實現4條船同時在建，最大可造20萬載重噸船舶。船廠的整體競爭力得到提升，生存空間也得到擴大。
為搶抓船舶產業(yè)調整的發(fā)展機遇，該公司還積極調整經營思路和產品結構，大力發(fā)展特種用途船舶。同時，利用剛剛建成的10萬噸級船塢，向修船、拆船領域延伸，拉長產業(yè)鏈。