受國際金融危機(jī)影響，國際航運業(yè)在經(jīng)歷2007~2008年上半年輝煌后，多數(shù)航運公司正在經(jīng)歷有史以來最嚴(yán)重的寒冬，隨著世界各國進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步下滑，航運公司慘淡經(jīng)營。為此，多數(shù)航運公司競相變賣旗下的船舶，一度冷清的拆船業(yè)迎來新一輪發(fā)展大浪潮。僅2008年12月，江陰檢驗檢疫局檢疫處理的國外進(jìn)境供拆解的廢舊船舶就達(dá)11艘之多，2009年1月其旺盛勢頭有增無減，而2008年1~11月總共才檢疫處理廢舊船舶13艘。

　　進(jìn)境廢舊船舶的檢驗檢疫涉及到的內(nèi)容多，任務(wù)重，其中廢舊船舶食品艙內(nèi)的動植物產(chǎn)品來自于世界不同的多個國家，疫情復(fù)雜。為防止檢疫性有害生物隨廢舊船舶的拆解而傳入我國，江陰局工作人員嚴(yán)格檢疫，先后截獲鷹嘴豆象、四紋豆象等檢疫性倉庫害蟲及小麥印度腥黑穗病等檢疫性真菌性病害，焚燒銷毀25批次15000余公斤來自國外疫區(qū)的肉類、禽蛋類等動植物性產(chǎn)品，有效地保證了江陰口岸的生物安全。

　　檢驗檢疫部門提醒各地有進(jìn)境廢船拆解業(yè)務(wù)的企業(yè)和相關(guān)單位，面對廢船拆解高峰，應(yīng)高度關(guān)注隨之而來的疫情風(fēng)險，嚴(yán)格檢驗檢疫，并采取切實有效的措施，御疫于國門之外。

　　（殷玉生徐友生）

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