1月16日，記者從中國拆船協(xié)會(huì)三屆七次理事會(huì)上獲悉，2010年，我國累計(jì)拆解國內(nèi)外各類廢舊船舶283艘、187.9萬輕噸。

中國拆船協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2009年，我國累計(jì)拆船310余萬輕噸。盡管2010年我國拆船噸位比2009年減少四成左右，但仍高于2006年、2007年和2008年，為“十一五”期間的第二好成績(jī)。此外，2010年我國拆船業(yè)貿(mào)易額超過45億元，廢船進(jìn)口環(huán)節(jié)上繳關(guān)稅和增值稅超過9億元，供拆解的船舶及其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體占我國主要進(jìn)口船舶產(chǎn)品的40%以上。

據(jù)中國拆船協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長謝德華介紹，與2009年相比，2010年國際航運(yùn)、造船等市場(chǎng)發(fā)生了變化，直接導(dǎo)致廢船交易市場(chǎng)和拆解市場(chǎng)呈現(xiàn)出較大的起伏狀態(tài)。由于航運(yùn)市場(chǎng)和造船市場(chǎng)逐漸回暖，全球廢船上市量低于預(yù)期，廢船價(jià)格不斷攀升。2010年，我國拆船業(yè)進(jìn)口廢船月平均價(jià)為361.91美元/輕噸，每個(gè)月的進(jìn)口廢船價(jià)格都高于2009年同期。在廢船船型方面，2010年造船市場(chǎng)回暖趨勢(shì)較為明顯的散貨船、集裝箱船、滾裝船等的拆解數(shù)量明顯低于2009年。

來源：中國船舶報(bào)