根據(jù)航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)英國(guó)克拉克松公司發(fā)布的消息，2011年上半年，中國(guó)新接船舶訂單量為1635萬(wàn)載重噸，較去年同期2378萬(wàn)載重噸同比下滑31.2%。

上半年中國(guó)造船完工量和手持訂單量基本變化不大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年造船完工量為3008萬(wàn)載重噸，去年同期為2963萬(wàn)載重噸；上半年手持訂單量為18415萬(wàn)載重噸，去年同期為18427萬(wàn)載重噸。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，航運(yùn)市場(chǎng)不景氣，新接船舶訂單下滑在市場(chǎng)預(yù)期范圍內(nèi)，未來(lái)中國(guó)造船企業(yè)將繼續(xù)面臨航運(yùn)運(yùn)力和船舶建造能力均過(guò)剩的困難格局。

其他主要造船國(guó)家的指標(biāo)為：造船完工量方面，韓國(guó)為2618萬(wàn)載重噸，日本為1644萬(wàn)載重噸；新接訂單量方面，韓國(guó)為1830萬(wàn)載重噸，日本僅為95萬(wàn)載重噸；手持訂單量方面，韓國(guó)為13986萬(wàn)載重噸，日本為6602萬(wàn)載重噸。韓國(guó)時(shí)隔三年后在新接訂單量方面首次超過(guò)中國(guó)，主要在于韓國(guó)承接了更多高附加值領(lǐng)域的船舶訂單。這方面是中國(guó)的相對(duì)短板。

作者：歐陽(yáng)波 來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)