【財(cái)經(jīng)網(wǎng)專稿】記者馮青1月16日，長(zhǎng)江證券發(fā)布研報(bào)指出，歲末航運(yùn)業(yè)進(jìn)入極寒。有多家海運(yùn)公司因成本壓力被迫拆船，行業(yè)公司紛紛通過(guò)結(jié)盟抱團(tuán)，以降低成本過(guò)冬，低成本策略蔓延。

　　在日前召開(kāi)的國(guó)際海運(yùn)(中國(guó))年會(huì)上，近80%的航運(yùn)人士判斷，全球航運(yùn)業(yè)的寒冬將一直延續(xù)到2013年到2014年。對(duì)此，交通部部長(zhǎng)李盛霖表示，由于世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的長(zhǎng)期性對(duì)國(guó)際海運(yùn)業(yè)帶來(lái)沖擊，陷入比2008年更低迷的狀態(tài)，并將持續(xù)一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間。

　　有數(shù)據(jù)顯示，本周，波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)收于1053點(diǎn)，比上周暴跌21.83%，一個(gè)月暴跌45.2%。其中本周巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌17.76%，好望角型運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌25.22%。本周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于920.56點(diǎn)，漲幅為2.73%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于981.05點(diǎn)，漲幅為0.59%。各航線均小幅上漲。

　　幸運(yùn)的是，集運(yùn)市場(chǎng)相對(duì)表現(xiàn)較好，歐洲航線小漲，從運(yùn)力方面來(lái)看，由于2011年下水的萬(wàn)箱船幾乎都投放至歐地航線，運(yùn)力的大幅上升導(dǎo)致該航線運(yùn)力供需嚴(yán)重失衡。新增運(yùn)力上升的趨勢(shì)在2012年很難扭轉(zhuǎn)，部分公司實(shí)施的每天航班計(jì)劃加大了市場(chǎng)恐慌情緒。

　　北美航線本周是節(jié)前訂艙的最后階段，下周訂艙將明顯下降，市場(chǎng)將可能明顯降溫，當(dāng)前市場(chǎng)存量運(yùn)力仍在高位。部分船公司采取了縮減運(yùn)力的措施，但未來(lái)運(yùn)力供大于求的矛盾短期內(nèi)仍難以緩解。

　　沿海運(yùn)輸市場(chǎng)行情延續(xù)了上周低迷狀態(tài)，運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下滑。其中煤炭和糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下滑；金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅反彈；原油和成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)均保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。原油運(yùn)輸指數(shù)收于791點(diǎn)，較上周上漲0.13%，成品油運(yùn)輸指數(shù)收于690點(diǎn)，比上周下跌4.7%。沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周下跌1.07%。 (證券市場(chǎng)周刊供稿)