2013年，全球老齡船舶的拆解銷售量同比大幅下降。

　　根據(jù)Clarkson，今年1-2月期，共有780萬DWT的老齡船舶進行拆解，同比約下降20%，2012年同期的拆船量為990萬DWT。

　　除了好望角型散貨船及阿芙拉型油輪以外，其他船舶的拆船量都呈現(xiàn)下降，以散貨船為例，尤其在巴拿馬型散貨船及大靈便型散貨船的拆船量同比減半。

　　根據(jù)Clarkson最新報告，2013年1-2月期，共約有230萬DWT好望角型散貨船及70萬DWT阿芙拉型油輪前往拆船廠，2012年的同期的分別有120萬DWT及50萬DWT。

　　不過，2012年1-2月共約有110萬DWT規(guī)模超大型油輪（VLCC）實施拆船，與此相比，今年，連1艘VLCC也沒有拆解；2012年共有100萬DWT規(guī)模的蘇伊士型油船前往拆船廠，不過進入今年之后僅有2艘船舶實施拆船。

　　另外，今年截至2月，孟加拉國收購了共約240萬DWT的拆船，同比成增加趨勢，去年同期的達130萬DWT，在拆船業(yè)界當中拆船量唯一呈現(xiàn)增加趨勢。

　　今年1-2月，巴基斯坦、印度以及中國業(yè)界的拆船量都同比下降趨勢，去年同期的拆船量分別為80萬DWT、240萬DWT以及240萬DWT，同比下降50%、25%以及66%。