拆船市場現(xiàn)金買家Best Oasis的周報顯示，過去一周，拆船市場受中東局勢影響表現(xiàn)低迷，多數(shù)地區(qū)交易有限，市場情緒謹慎。

　　在印度，買家因價格未達預期持觀望態(tài)度，市場交投冷清。孟加拉國因宰牲節(jié)假期市場交易停滯，且因《香港公約》即將實施進一步抑制了拆船活動。巴基斯坦市場雖有一定興趣，但貨幣問題使交易延遲、交付節(jié)奏放緩。土耳其市場受更廣泛的經(jīng)濟問題影響，買家猶豫不決，市場表現(xiàn)平淡。

　　《香港公約》生效在即，拆船企業(yè)短期決策受其影響，許多市場參與者選擇觀望。印度憑借現(xiàn)有合規(guī)條件和基礎設施優(yōu)勢，有望在未來占據(jù)更多老齡船的拆解份額，但目前市場整體仍處于觀望狀態(tài)，短期內價格或監(jiān)管措施若仍不明確，市場將難有起色。

　　另一船舶經(jīng)紀公司Intermodal表示，受宰牲節(jié)假期影響，船舶拆解行業(yè)經(jīng)歷了低迷的一周。在印度，價格預期與市場水平差距阻礙新的收購，本地鋼材價格在全球關稅緊張局勢影響下持續(xù)下跌，美國對鋼材進口關稅從25%升至50%，引發(fā)拆船廠對中國低成本鋼材涌入印度市場的擔憂，這或將進一步壓低本地鋼價，限制拆船廠對進港船舶的出價能力。預計6月26日《香港公約》生效后，市場對交易達成的興趣會有所恢復。印度方面稱，已為《香港公約》實施做好準備，隨著本地行業(yè)合規(guī)性與拆解設施的改善，未來有望獲得更多老齡船的拆解份額。

　　巴基斯坦船舶拆解業(yè)面臨逆風，《香港公約》實施的不確定性在增加。目前，伽達尼船廠無一獲得認證，盡管有七家正在申請合規(guī)認證。合規(guī)窗口有限，巴基斯坦在基礎設施升級方面或落后于南亞鄰國。盡管當局已采取初步措施，如強制要求國際海事組織有害物質清單(IHM)并提出稅收優(yōu)惠，但進展緩慢。持續(xù)的外匯限制和合規(guī)設施的缺乏，繼續(xù)抑制買家興趣并影響市場前景。巴基斯坦若加速合規(guī)努力，有望恢復競爭力，但目前仍處于被動和過渡階段。土耳其船舶拆解市場因經(jīng)濟方面的不確定性，市場情緒低迷，買家持觀望態(tài)度。