韓國兩大船廠現(xiàn)代重工及大宇造船及海洋工程今年5月份營業(yè)額均較去年同期大幅下跌。前者5月份新船訂單總值5億9千3百萬美元，較去年同期的7億8千萬美元下跌24%。后者近期被虧損所困，5月份虧損再擴(kuò)大2百億韓圓（2千萬美元），船舶銷售額較去年同期的535億韓圓下跌13%。造船業(yè)不景氣的主因是鋼板價(jià)格大漲。
現(xiàn)代重工解釋，公司現(xiàn)集中火力于高價(jià)值的合約而少接利潤低的訂單。以從卡塔爾獲得的110艘液化天然氣船的訂單為例，現(xiàn)代重工、大宇造船及三星重工占其中的75%。故此，以目前的訂單計(jì)算，現(xiàn)代重工在蔚山的造船廠要3年后才能完成。
自去年始，鋼材價(jià)格以幾何級(jí)數(shù)上漲，零四年大宇造船及海洋工程雖仍錄得688億韓圓的營運(yùn)溢利，今年首三個(gè)月終出現(xiàn)赤字，營運(yùn)溢利更較去年同期大幅下跌82%。但大宇有信心今年下半年可轉(zhuǎn)虧為盈，指出今年的營業(yè)額可達(dá)4萬4千6百億韓圓，但仍會(huì)出現(xiàn)800億韓圓的營運(yùn)虧損。大宇造船虧損不斷，韓國政府于6月15日公布出售大宇，目前公司資本值為4萬億韓圓。