占去年新船交付量38%比重的南韓7大造船廠宣布，因應(yīng)訂單創(chuàng)新高，以及避免成本攀升腐蝕獲利，將宣布調(diào)漲新船售價(jià)。隸屬全球最大造船廠旗下的HyundaiSamhoHeavyIndustriesCo.的執(zhí)行長KangSooHyun8日在雅典受訪時(shí)表示，裝載貨柜、石油與礦場的貨船售價(jià)今年可能調(diào)漲近5%。
造船業(yè)者藉漲價(jià)得以免于因韓元兌美元升值，與鋼鐵成本攀升導(dǎo)致獲利受損。
鋼鐵成本從2003年以來已大漲70%。
船舶售價(jià)連續(xù)第三年調(diào)漲將推高臺灣長榮海運(yùn)與其它海運(yùn)公司的成本。
首爾TongYangMerchantBank的分析師ChoiYoungChul表示，“造船業(yè)者目前較海運(yùn)業(yè)者占優(yōu)勢，理由是新船訂單強(qiáng)強(qiáng)滾，而全球貿(mào)易則持續(xù)擴(kuò)張?！?
韓國造船業(yè)協(xié)會指出，去年12月可裝載200萬桶石油的超大油輪售價(jià)上漲4%達(dá)到近1.25億美元，可裝載3500只20呎貨柜的貨船售價(jià)較去年上漲2.8%達(dá)5400萬美元。
現(xiàn)代重工(HyundaiHeavyIndustriesCo.)與其它南韓造船業(yè)者首季接獲120億新訂單，創(chuàng)下記錄新高。
另外，第一季全球積壓訂單中，南韓造船業(yè)者所占比重達(dá)38.5%，南韓業(yè)者將持續(xù)忙碌至2009年。
由于積壓訂單達(dá)1031艘，海運(yùn)業(yè)者今天下單可能將等到2010年才可能交貨。