應(yīng)天時(shí)：
緊扣《規(guī)劃》 調(diào)整方向
?。苍?1日，國(guó)家《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）出臺(tái)，《規(guī)劃》明確“今后３年暫?，F(xiàn)有船舶生產(chǎn)企業(yè)新上船塢、船臺(tái)擴(kuò)建項(xiàng)目”，并指出新增的中央投資將用于高技術(shù)新型船舶、海洋工程裝備和重點(diǎn)配套設(shè)備的研發(fā)上。
這對(duì)潤(rùn)州的船舶生產(chǎn)及配套企業(yè)無(wú)疑是一個(gè)利好消息。
鎮(zhèn)江船舶配套業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)非常明顯，中速柴油機(jī)、螺旋槳、柴油發(fā)電機(jī)組、錨鏈等擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；降放裝置、齒輪箱、船舶管狀電加熱器、配電板、充電器等也有一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。潤(rùn)州及周邊地區(qū)的一些其他基礎(chǔ)件生產(chǎn)廠也擁有一定的科研實(shí)力，可以通過(guò)研發(fā)，使自己的產(chǎn)品鏈向船舶配套產(chǎn)業(yè)延伸。
其實(shí)，在這方面市、區(qū)兩級(jí)政府早已先行一步，作好了長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。自2006年起，我市及潤(rùn)州區(qū)就先后出臺(tái)相關(guān)船舶業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并特別對(duì)船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作了全面而詳細(xì)的規(guī)劃。3年來(lái)，潤(rùn)州區(qū)以建設(shè)特種船舶和船舶設(shè)備為主，通過(guò)外引內(nèi)聯(lián)加速了船舶及配套產(chǎn)業(yè)的“落戶集結(jié)”。大通重工、藍(lán)波造船、勝華造船、中船集團(tuán)大功率船用柴油機(jī)基地、潤(rùn)威電氣等一批船舶及船舶配套大項(xiàng)目落地花開(kāi)，潤(rùn)州船舶配套企業(yè)由6家增加到18家，銷(xiāo)售額也從5億元飆升到近30億元。
鎮(zhèn)江榮基重工機(jī)械有限公司是潤(rùn)州本土一家從事傳動(dòng)基礎(chǔ)件研發(fā)制造的企業(yè)。去年，船舶巨頭、全球最大的中低速柴油機(jī)及船舶輔機(jī)制造公司——芬蘭瓦錫蘭公司與該公司簽訂了離岸重推力船用萬(wàn)向軸設(shè)計(jì)圖紙的保密協(xié)議，再次打破了此前由德國(guó)GWB等少數(shù)國(guó)外企業(yè)巨頭的市場(chǎng)壟斷?！兑?guī)劃》的出臺(tái)更加堅(jiān)定了他們做大的決心。為了有更好的發(fā)展空間，目前公司已和潤(rùn)州船舶配套園達(dá)成遷址意向，爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
與榮基重工一樣，潤(rùn)州轄區(qū)及周邊許多企業(yè)也對(duì)《規(guī)劃》出臺(tái)后船舶配套業(yè)的前景一致看好，紛紛加快船舶配套產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)改造。今年以來(lái)，潤(rùn)州區(qū)從60多家準(zhǔn)備向船舶配套生產(chǎn)領(lǐng)域拓展的企業(yè)中挑選了20家機(jī)械、電器企業(yè)作為首批轉(zhuǎn)型對(duì)接企業(yè)，幫助這些企業(yè)通過(guò)船級(jí)社論證。目前，已有4家企業(yè)拿到了進(jìn)軍船舶配套的通行證。此外，還有12家企業(yè)也通過(guò)“聯(lián)姻”的方式，成為船舶配套件生產(chǎn)企業(yè)。
憑地利：
抓住特色 強(qiáng)化研發(fā)
據(jù)了解，目前中國(guó)造船業(yè)雖然產(chǎn)能位居世界第一，但本土裝船率卻不到30%。也就是說(shuō)，所謂的“中國(guó)造”船舶，只是造了一個(gè)船殼。這樣的后果是，中國(guó)船舶制造業(yè)約70%的行業(yè)利潤(rùn)被進(jìn)口船舶配件“吃”掉。與此同時(shí)，我國(guó)的海洋工程船等高端產(chǎn)品比重也較低。一艘海洋工程船的造價(jià)在2億－3億美元之間，而一艘散貨船的造價(jià)一般在1億美元以下。因此，加強(qiáng)高科技船舶配件的自主研發(fā)和制造，以及發(fā)展海洋工程船、特種船舶，走錯(cuò)位發(fā)展、特色發(fā)展之路是必須的。
這方面，鎮(zhèn)江有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。一些本土造船企業(yè)自身即擁有雄厚的研發(fā)能力。
鎮(zhèn)江船廠、藍(lán)波造船所生產(chǎn)的全回轉(zhuǎn)拖船和海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船這兩個(gè)系列的特種船舶，不僅科技含量高，而且占據(jù)了市場(chǎng)份額的六成以上。藍(lán)波造船副總經(jīng)理徐桂忠說(shuō)：“我們企業(yè)生產(chǎn)全回轉(zhuǎn)拖船和海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船這兩個(gè)系列的特種船舶，雖然只占船舶市場(chǎng)需求總額的5％到10％，但科技含量相當(dāng)高。以全回轉(zhuǎn)拖船為例，我們創(chuàng)造了20多項(xiàng)中國(guó)第一，有50余個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)計(jì)船型。鎮(zhèn)江目前已是全國(guó)最大的特種船舶專(zhuān)業(yè)制造基地?！?
國(guó)家火炬計(jì)劃高新技術(shù)企業(yè)鎮(zhèn)江中船設(shè)備有限公司生產(chǎn)的船用中速柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組、螺旋槳等產(chǎn)品，其科技含量一直位居全國(guó)領(lǐng)先地位。
“5L23/30中速柴油機(jī)研發(fā)”項(xiàng)目獲得了省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和市科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，是迄今為止我市裝備制造業(yè)獲得的惟一一個(gè)省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；“國(guó)防科工委高技術(shù)船舶專(zhuān)項(xiàng)”獲得了中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)，使我國(guó)為大型遠(yuǎn)洋船舶配套的船用中速柴油機(jī)及柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)水平進(jìn)入了國(guó)際先進(jìn)行列，實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口。這一系列技術(shù)上的創(chuàng)新突破，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)了出口船配套柴油機(jī)零的突破。目前該公司正在實(shí)施三大科研項(xiàng)目。這些項(xiàng)目完成后，不僅將改變我國(guó)船舶工業(yè)核心配套技術(shù)長(zhǎng)期受制于人的被動(dòng)局面，還將進(jìn)一步提升潤(rùn)州區(qū)船舶配套生產(chǎn)的技術(shù)“含金量”。
除了企業(yè)自身研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁，江蘇科技大學(xué)、省船舶研究所等擁有較強(qiáng)船舶及配套設(shè)施研發(fā)實(shí)力的科研院所均在我市。一直以來(lái)，我市及潤(rùn)州區(qū)兩級(jí)政府均十分重視引導(dǎo)企業(yè)與駐鎮(zhèn)科研院所加強(qiáng)合作。潤(rùn)州區(qū)先后出臺(tái)一系列措施，強(qiáng)化船舶科研的集聚，2007年－2008年，江蘇省船舶產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，江蘇內(nèi)河船舶產(chǎn)學(xué)研基地，江蘇省高新技術(shù)船舶及配套產(chǎn)業(yè)基地先后在潤(rùn)州掛牌。借《規(guī)劃》出臺(tái)之東風(fēng)，不久前，潤(rùn)州區(qū)又規(guī)劃了占地約500畝的船舶配套基地，并在“科技三項(xiàng)經(jīng)費(fèi)”中專(zhuān)門(mén)列出了扶持船舶配套發(fā)展的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。
倚人和：多方助推 動(dòng)力強(qiáng)勁
潤(rùn)州區(qū)發(fā)改委負(fù)責(zé)人說(shuō)：“國(guó)家在國(guó)際金融危機(jī)出現(xiàn)時(shí)出臺(tái)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，不是為了救某個(gè)企業(yè)，而是要提升產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。另外，在金融危機(jī)的影響下，‘馬太效應(yīng)’也更為明顯，正是潤(rùn)州憑借原有的特種船舶、船舶配備和科研優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加速集聚、做大做強(qiáng)的有利時(shí)機(jī)?！睘榇?，該區(qū)一方面委托江蘇科技大學(xué)編制6平方公里的《江蘇省鎮(zhèn)江高新技術(shù)船舶配套產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃》，并同時(shí)申報(bào)國(guó)家級(jí)船舶配套基地；另一方面確定了突出央企、突出國(guó)資、突出北歐、突出科研院所的上門(mén)請(qǐng)商新方向，積極促進(jìn)該區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)有序、高效集聚，形成“組團(tuán)效應(yīng)”。
據(jù)了解，年后短短幾周時(shí)間內(nèi)，潤(rùn)州船舶產(chǎn)業(yè)配套園就先后迎來(lái)了韓國(guó)現(xiàn)代威亞、中遠(yuǎn)集團(tuán)、挪威康士伯、韓國(guó)高麗等企業(yè)管理高層的“決策之旅”。而他們的共同目的就是“危中覓機(jī)”，在潤(rùn)州新上“高新精尖”項(xiàng)目。其中，韓國(guó)現(xiàn)代威亞準(zhǔn)備生產(chǎn)甲板起重設(shè)備克林吊；總投資30億元的中遠(yuǎn)項(xiàng)目、一期投資2000萬(wàn)美元的康士伯項(xiàng)目則已分別簽署項(xiàng)目落戶框架協(xié)議和正式協(xié)議，將分別生產(chǎn)低速柴油機(jī)和船舶自動(dòng)化、航海定位系統(tǒng)等高新精尖項(xiàng)目?？凳坎桓邔迂?fù)責(zé)人表示，他們看好船舶配套這一市場(chǎng)，更看好潤(rùn)州助推船舶發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。
記者從潤(rùn)州區(qū)發(fā)改委獲悉，近期還將有多家國(guó)內(nèi)外實(shí)力型企業(yè)到該區(qū)考察洽談?dòng)嘘P(guān)船舶配套生產(chǎn)方面的投資事宜。隨著潤(rùn)州船舶配套集聚效應(yīng)的進(jìn)一步彰顯，該區(qū)船舶配套銷(xiāo)售預(yù)計(jì)在3―5年內(nèi)將可突破300億元，潤(rùn)州船舶及船舶配套園將一舉進(jìn)入省五大船舶產(chǎn)業(yè)集中區(qū)行列。（李志記者沙艷秋）
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