圖：DVB料小靈便型船今年海運(yùn)需求仍低于08年水平

【大公報(bào)訊】德國交通信貸銀行（DVB）日前在漢堡發(fā)表報(bào)告稱，干散貨海運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇速度在年底前仍會(huì)繼續(xù)放緩，小靈便型船拆解量遠(yuǎn)低于預(yù)期，船公司必須拆解大量小靈便型船，才可保持收入穩(wěn)定。

　　中海發(fā)展（01138）、中國遠(yuǎn)洋（01919）和太平洋航運(yùn)（02343）均有營運(yùn)小靈便型船。DVB預(yù)期，小靈便型船下半年的平均日租金仍會(huì)維持在15000美元，屬于相對(duì)健康水平，整體干散貨海運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇速度在年底前則會(huì)繼續(xù)放緩。

　　不過，該行在報(bào)告中特別指出，在目前全球2035艘小靈便型船中，45%船舶的船齡都在25年以上，亦即不少船其實(shí)應(yīng)已退出市場(chǎng)，但數(shù)據(jù)顯示該船型舊船退出市場(chǎng)的進(jìn)度卻比預(yù)期慢。DVB稱，在2011年，將只有158艘舊船被送往拆解，同時(shí)有281艘新小靈便型船加入營運(yùn)，屆時(shí)該船型租金收入將會(huì)受壓。

　　該行預(yù)測(cè)，今年小靈便型船海運(yùn)需求料達(dá)6.56億噸，但仍低于08年的6.86億噸水平。全球該船型總運(yùn)力今年將按年增加6%，明年則再增6.5%，勉強(qiáng)與海運(yùn)需求增長預(yù)測(cè)匹配。該行稱，假如船東能以理想速度將舊船退出市場(chǎng)，并減少訂造新船，全球小靈便型船運(yùn)力能在2013年回落，從而推高船租收入。

　　干散貨海運(yùn)市況從08年底的低潮期走出后，租金收入一直較其他船型市場(chǎng)穩(wěn)定，而且不少船公司都以長租鎖定租金收入，因此即使與金融海嘯前有距離，不少營運(yùn)干散貨船的公司在過去一年都錄得不俗的收入。