《第一財經(jīng)日報》記者2月27日從中海集團獲悉，由集團控股的中海發(fā)展股份有限公司（600026.SH）訂造的30.8萬噸超級油輪“新廈洋”輪和23萬噸超級礦砂船“中海吉祥”輪分別于2月25日和26日竣工交付。

中海集團方面透露，在確保沿海油品、煤炭運輸市場主導(dǎo)地位的同時，公司已經(jīng)確定了打造“世界級油輪船隊”和“進入世界一流干散貨船隊前列”的目標。目前，中海發(fā)展已經(jīng)訂造但尚未交付的各類船舶還有70余艘，總噸位近800萬載重噸，這些船舶將為確保國家能源運輸安全和“國油國運”、“國礦國運”戰(zhàn)略實施提供強有力的保證。

“新廈洋”輪是中船集團廣州龍穴造船基地為中海發(fā)展建造的第四艘30.8萬噸級超級油輪（VLCC），首航將前往中東沙特承運中石化進口回國內(nèi)的原油；“中海吉祥”是中船龍穴為中海發(fā)展建造的八艘23萬噸級超大型礦砂船（VLOC）中的第五艘，首航將前往澳大利亞為首鋼承運進口回國內(nèi)的鐵礦石。

中海集團表示，海運需求的快速上升為航運企業(yè)提供了穩(wěn)定貨源與巨大商機，也對航運現(xiàn)代化、遠程化、大型化船舶運輸和企業(yè)服務(wù)保障能力提出更高要求。

目前，中海發(fā)展油輪、散貨船隊的遠程化、大型化、現(xiàn)代化程度比五年前已經(jīng)顯著提升：自有船舶近180艘，總噸位約1300萬載重噸，單船平均運力比五年前翻了一倍，平均船齡14.5年。

其中，油輪船隊總運力超過700萬載重噸，擁有包括“新廈洋”在內(nèi)的VLCC超級油輪12艘360萬載重噸，按運力計算在全球獨立油輪船東中排名第10位；散貨船隊總運力近600萬載重噸，擁有包括“中海吉祥”輪在內(nèi)的VLOC礦砂船5艘，鐵礦石進口一程運輸取得重大突破，運力規(guī)模已進入世界干散貨船隊前十位。來源：一財網(wǎng)