“泰坦尼克2”的建造一事最近變得撲朔迷離。繼我國權(quán)威媒體5月1日報(bào)道稱，澳大利亞礦業(yè)大亨克萊夫·帕爾默4月30稱欲交由中國造船企業(yè)打造“泰坦尼克2”之后，南京當(dāng)?shù)啬趁襟w昨日（5月2日）報(bào)道稱，該中國造船企業(yè)已否認(rèn)，此事屬“子虛烏有”。

昨日，處于事件漩渦的中外運(yùn)長航集團(tuán)船舶重工總公司（以下簡稱長航重工）旗下的金陵船廠向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，該公司確已與澳方的船東簽署了諒解備忘錄，金陵船廠方也確實(shí)開始著手前期的準(zhǔn)備，不過最終協(xié)議尚未確定。

“我們可以肯定的是，我們雙方確實(shí)簽訂了諒解備忘錄”，金陵船廠黨委工作部人士告訴記者，“目前能夠透露的是，我們正在做一些前期的準(zhǔn)備工作，主要集中于技術(shù)方面?！?

該人士解釋稱，南京當(dāng)?shù)啬趁襟w的信源副總經(jīng)理倪永華系金陵船廠下屬分廠的副總經(jīng)理，對于總廠的經(jīng)營狀況并不是很了解。

中船重工的某高級工程師昨日告訴記者，如果僅是復(fù)原到一百年之前泰坦尼克號的水平，憑金陵船廠的資歷應(yīng)該不是難事。

據(jù)資料記載，“泰坦尼克”號當(dāng)年號稱“永不沉沒”，船長269.06米，艦寬為28.19米，高約為53米，排水量大約4萬噸。國內(nèi)某制造業(yè)的高級工程師表示，從建造這么大噸位的船體本身而言，目前在中國并非難事。但豪華游輪對于各項(xiàng)技術(shù)與配套設(shè)施都具有相當(dāng)高的要求，這或許還有相當(dāng)大的一段距離。

“（建造）像航行在地中海、加勒比海這些海域的大型豪華游輪還是挺難的”，中船重工高級工程師告訴記者，“比如排放、油耗以及減聲降噪等方面都有著很高的要求”。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長張廣欽日前接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)也指出，頂級豪華游輪對技術(shù)的要求非常高，我國目前還沒有這方面的建造能力，盡管我國的多家大的造船廠也看到了這塊市場也都在醞釀準(zhǔn)備，但還僅限于技術(shù)積累階段。

據(jù)知情人士透露，除了我國兩大造船集團(tuán)旗下的造船企業(yè)，來自廈門、海南等地的一些造船企業(yè)都已在研究建造游輪，但具體進(jìn)展到何種地步尚不知情。 來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞作者：戴榆