1～4月，江蘇造船完工量為144艘、625.6萬載重噸，噸位同比下降4.4%，占世界市場份額的12.3%，占全國市場份額的39.9%，其中出甲船完工量占全省總量的87.7％。江蘇13家重點監(jiān)測企業(yè)造船完工量為91艘、496.2萬載重噸，噸位占全省總量的79.3％。泰州市、南通市造船完工量分別為251.1萬載重噸和194.7萬載重噸。
江蘇前4個月承接新船訂單量為48艘、146.7萬載重噸，噸位同比下降55.1%，占世界市場份額的9.5%，占全國市場份額的19.9%，其中新接出口船訂單量占全省總量的62.9％。13家重點監(jiān)測企業(yè)新接訂單量為22艘、122.1萬載重噸，噸位占全省總量的83.2％。泰州市、揚州市、南京市新接訂單量均在10萬載重噸以上，分別為69.5萬載重噸、28.1萬載重噸和15.1萬載重噸。
4月底，江蘇手持船舶訂單量為984艘、5120.7萬載重噸，噸位同比下降28.2%，占世界市場份額15.7%，占全國市場份額的36.7%，其中手持出口船訂單量占全省總量的85.1％。13家重點監(jiān)測企業(yè)手持訂單量為588艘、4608.9萬載重噸，噸位占全省總量的90％。南通市手持訂單量為226艘、2122.8萬載重噸，噸位占全省總量的41.5%；泰州市手持訂單量為315艘、1794.4萬載重噸，噸位占全省總量的35％。
業(yè)內人士指出，今年年初以來，船東推遲接船、改單、撤單甚至棄船狀況進一步加劇，船舶企業(yè)面臨的風險進一步加大。隨著江蘇省船舶工業(yè)進人產(chǎn)能集中釋放期，千方百計保交船是今后一段時間該省船企工作的重中之重。來源：國際船舶網(wǎng)
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