在5、6月達(dá)到頂峰后，二手Ultramax型散貨船資產(chǎn)價(jià)格正在下降。

　　克拉克森數(shù)據(jù)顯示，5年船齡60K-61k載重噸Ultramax型二手散貨船價(jià)格在今年6月達(dá)到頂峰3,450萬(wàn)美元/艘后，開(kāi)始了一路下滑，截至9月2日，最新價(jià)格為3100萬(wàn)美元/艘。

　　市場(chǎng)消息稱，日前紐約上市船東Eagle Bulk Shipping自2021年6月以來(lái)首次重返市場(chǎng)，以低于2800萬(wàn)的價(jià)格收購(gòu)了61,200載重噸的“Ultra Trust“輪（2015年建造、，裝有脫硫塔、配備壓載水管理系統(tǒng)）。

　　這一交易價(jià)格低于VesselsValue對(duì)“Ultra Trust“輪2880萬(wàn)美元的估值，較5、6月成交價(jià)已下降10%至15%。

　　據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)商Arrow Shipbroking提供的數(shù)據(jù)，6月中旬，61,000載重噸的“Pavo Bright”輪（2017年建造、未安裝脫硫塔）交易價(jià)格為3300萬(wàn)美元左右。盡管該船船齡較“Ultra Trust“輪年輕兩年，但由于未安裝脫硫塔，該船資產(chǎn)價(jià)值降低了100萬(wàn)至200萬(wàn)美元。

　　二手Ultramax型散貨船資產(chǎn)價(jià)格的下降在戴安娜航運(yùn)近期收購(gòu)中體現(xiàn)的更為明顯。今年8月，希臘干散貨航運(yùn)公司戴安娜航運(yùn)以3.3億美元收購(gòu)了美國(guó)船東Sea Trade Holdings整個(gè)船隊(duì)9艘Ultramax型散貨船，其中2.2億美元以現(xiàn)金支付，1.1億美元以18,487,395股公司新發(fā)行普通股的形式支付，單船價(jià)格約為3667美元。

　　雖然平均船齡再次年輕化，但Sea Trade Holdings船舶同樣沒(méi)有配備脫硫塔，交易價(jià)格仍比Eagle Bulk Shipping成交價(jià)高出20%以上。