船舶靜電如“隱形炸彈”，一旦防范不當(dāng)，可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸等嚴(yán)重事故，威脅人員生命與船舶安全。近期，寶山海事局就查處了一起油船裝卸作業(yè)中船岸雙方未遵守安全防污操作規(guī)程的案件，為所有船舶運(yùn)營方敲響警鐘。下面，我們就通過這起案例，深入剖析船舶防靜電的關(guān)鍵要點(diǎn)。

　　一、案例速遞

　　日前，寶山海事局執(zhí)法人員對(duì)中國籍沿海油船“中港×××” 輪開展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。當(dāng)時(shí)該輪正進(jìn)行柴油卸載作業(yè)，執(zhí)法人員核查船岸安全和防污染檢查表時(shí)發(fā)現(xiàn)，表中第43項(xiàng) “船舶/碼頭界面的電氣絕緣是否有效”雖勾選“是”，但實(shí)際船方落實(shí)船岸安全通道電氣絕緣措施不到位：通道梯子與船體之間未采取有效的絕緣措施。

　　二、案例聚焦

　　這起案例看似只是“通道梯子未絕緣”的小問題，實(shí)則隱藏著巨大風(fēng)險(xiǎn)。

　　2018年2月25日1321時(shí)許，空載錨泊于長江(八卦洲)寶塔水道#28停泊區(qū)內(nèi)的散化船“W”輪(船長67米，一千噸級(jí))，私自使用未經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可的移動(dòng)式泵浦和管線在進(jìn)行貨艙殘余貨物(甲基叔丁基醚，MPBE助燃劑)收集過程中使用非防爆設(shè)備和工具抽取貨艙殘液時(shí)抽液管產(chǎn)生靜電并放電，引起爆炸燃燒。事故造成“W”輪右1艙破損，1人死亡、1人受傷。

　　由上述案例可以看出，在涉及油類和化學(xué)品貨物作業(yè)中，貨物在管道內(nèi)流動(dòng)會(huì)因摩擦產(chǎn)生靜電，若靜電無法及時(shí)導(dǎo)除，積累到一定程度就可能產(chǎn)生放電火花?！鞍咐龠f”中船岸安全通道未采取絕緣措施，會(huì)導(dǎo)致船岸之間形成電勢(shì)差，產(chǎn)生雜散電流。雜散電流會(huì)進(jìn)一步增加靜電放電的概率，一旦遇到油氣與空氣混合形成的可燃混合氣，極易引發(fā)火災(zāi)、爆炸，不僅會(huì)危及船岸雙方人員的生命安全，還會(huì)對(duì)船舶、碼頭設(shè)施造成毀滅性打擊。

　　三、相關(guān)依據(jù)

　　此次案件的處理與船舶防靜電、防污染相關(guān)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)緊密相關(guān)，這些也是所有船舶運(yùn)營必須遵守的 “紅線”：

　　SOLAS2-1章：要求液貨軟管和洗艙軟管在整個(gè)長度上具有導(dǎo)電連續(xù)性(包括管箍和法蘭，通岸接頭除外)，且應(yīng)接地以消除靜電荷。

　　《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第八十四條第三款：裝卸油類及有毒有害貨物的作業(yè)，船岸雙方應(yīng)當(dāng)遵守安全防污操作規(guī)程。

　　《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》第二十七條：從事散裝危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)的船舶和碼頭，應(yīng)當(dāng)遵守安全和防污染操作規(guī)程，建立并落實(shí)船岸安全檢查表制度，并嚴(yán)格按照船岸安全檢查表的內(nèi)容要求進(jìn)行檢查和填寫。

　　《油船在港作業(yè)安全要求》(GB 18434-2022)：4.11.2明確所有船舶、碼頭或岸上舷梯、直梯或塔梯應(yīng)照明充足、電氣絕緣，消除船岸之間的導(dǎo)電性;4.6.3要求金屬物體、構(gòu)件、貨物管系間和船體實(shí)現(xiàn)有效跨接，定期檢查船上跨接件，保持導(dǎo)電狀態(tài)完好。

　　《港口作業(yè)安全要求 第1部分：油氣化工碼頭》(GB16994.1-2021)：4.3.4規(guī)定使用登船梯、跳板等人員上下船梯道時(shí)，其與船舶甲板或碼頭平臺(tái)搭接處應(yīng)采取絕緣措施。

　　《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則 2020》：要求防止靜電放電危害，凡用作易燃液體等相關(guān)的貨艙柜、處理裝置和管系，若與船體間電阻超過1MΩ，應(yīng)加專門接地搭接片，且搭接片截面積不小于10mm²;便攜式氧氣和可燃?xì)怏w濃度測(cè)量儀器的氣體取樣管路若用塑料材料，需具有導(dǎo)電性。

　　四、液貨船靜電危害

　　靜電是由于電荷的不平衡而產(chǎn)生的。在液貨船上，靜電主要是由于液體燃料的流動(dòng)引起的。當(dāng)液體流過管道或閥門時(shí)，摩擦作用會(huì)使電子從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體上，導(dǎo)致電荷的不平衡。這種不平衡可能會(huì)在油船的金屬構(gòu)件上積聚電荷，形成靜電。

　　(一)靜電積累可能導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸。當(dāng)靜電放電時(shí)，產(chǎn)生的電流可能引燃貨艙內(nèi)的易燃易爆氣體或粉塵，導(dǎo)致火災(zāi)甚至爆炸。

　　(二)靜電影響船上設(shè)備。靜電積累到一定程度后可能通過放電對(duì)船上的電子設(shè)備造成干擾和破壞，影響船舶的正常運(yùn)行。

　　(三)靜電可能導(dǎo)致人員傷害。如果船上工作人員沒有采取適當(dāng)?shù)姆漓o電措施，靜電放電時(shí)可能會(huì)對(duì)工作人員造成電擊，危及他們的安全。

　　五、常見問題分析

　　管系的防靜電接地和跨接線腐蝕爛斷;

　　人員未落實(shí)靜電防護(hù)措施，作業(yè)人員未穿防靜電工作服和鞋;

　　金屬物體，構(gòu)件，貨物管系間和船體未實(shí)現(xiàn)有效跨接，未定期檢查船上跨接件;

　　通道、扶梯人體消靜電處被遮擋或被油漆涂抹;

　　貨油軟管導(dǎo)電連續(xù)性未按照制造商的指導(dǎo)進(jìn)行測(cè)試和維護(hù);

　　六、安全管理建議

　　(一)船舶應(yīng)加強(qiáng)自檢，做細(xì)維護(hù)保養(yǎng)

　　船舶法蘭靜電跨接線銅片損壞，油艙蓋靜電連接線腐蝕爛斷，管路穿艙壁處焊縫蝕穿、裂開，貨油艙與壓載艙壁、板腐蝕爛穿等問題應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注，立即整改。應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)姆漓o電設(shè)備和裝置，如靜電消除器、導(dǎo)電鏈條等，以防止靜電的積累。液貨船應(yīng)定期進(jìn)行防靜電檢測(cè)和維護(hù)，以確保防靜電設(shè)備和裝置的正常運(yùn)行。

　　(二)嚴(yán)格遵守裝卸貨作業(yè)規(guī)程

　　對(duì)于船岸安全通道電氣絕緣措施這一關(guān)鍵項(xiàng)目，對(duì)于中小型液貨船一般使用跳板梯作為船岸通道，常見的絕緣措施是在跳板梯與船體或者碼頭接觸部位鋪設(shè)絕緣墊。船岸雙方在裝卸作業(yè)前，應(yīng)嚴(yán)格按照《液貨船裝卸作業(yè)船岸安全檢查表》的內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致檢查，落實(shí)船岸通道電氣絕緣措施，按照船岸安全檢查表內(nèi)容開展檢查，避免事故發(fā)生。

　　(三)管理公司加強(qiáng)培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)意識(shí)

　　管理公司應(yīng)定期開展防靜電操作培訓(xùn)，了解靜電的危害及如何采取有效的防靜電措施，并將其作為新入職人員培訓(xùn)的重要組成部分，嚴(yán)格考核。相關(guān)事故案例船岸人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)反思，對(duì)照實(shí)際整改落實(shí)。

　　(四)船員應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度

　　甲板作業(yè)人員必須穿著防靜電工作服、鞋，嚴(yán)禁在甲板吸煙，使用明火。在船操作嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)程，嚴(yán)格控制起始裝油流速，嚴(yán)禁明流裝油或者灌裝。裝油前先接靜電連接線，再連接管道。在裝卸貨品時(shí)，應(yīng)避免使用塑料、橡膠等容易產(chǎn)生靜電的材料，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┓乐关浳镏g或貨物與船體之間的摩擦和碰撞。

　　船舶靜電防范無小事，任何一個(gè)細(xì)微的疏忽都可能引發(fā)不可挽回的事故。希望所有船舶運(yùn)營相關(guān)方以案例為戒，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防靜電措施，切實(shí)保障人員與船舶安全!

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