前言

　　在船舶安全領(lǐng)域，保障作業(yè)安全是重中之重，其中進(jìn)入船舶密閉空間作業(yè)的規(guī)范執(zhí)行更是關(guān)乎船員生命安全與船舶運(yùn)行穩(wěn)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，近期海事安檢人員在檢查過程中發(fā)現(xiàn)一個(gè)令人擔(dān)憂的典型問題：鍋爐煙側(cè)與主機(jī)掃氣總管的清潔工作，均未按照密閉空間進(jìn)入要求執(zhí)行。

　　這一現(xiàn)象反映出部分船員因長(zhǎng)期從事此類工作，慣性疏忽，對(duì)安全規(guī)定不夠重視，埋下安全隱患。希望借此案例，警示船員強(qiáng)化安全意識(shí)，重視規(guī)范操作，杜絕違規(guī)引發(fā)事故。

　　01

　　警惕!密閉空間作業(yè)安全漏洞

　　2025年3月舟山海事局執(zhí)法人員對(duì)巴拿馬籍“匯**”輪開展PSC檢查。執(zhí)法人員深入機(jī)艙展開了細(xì)致檢查。在查閱輪機(jī)日志(見圖1)以及月度維護(hù)保養(yǎng)記錄時(shí)，發(fā)現(xiàn)船員于 2025 年 1 月實(shí)施了鍋爐煙管清潔工作。隨即，執(zhí)法人員詢問主管輪機(jī)員，在該項(xiàng)作業(yè)過程中是否嚴(yán)格依照進(jìn)入密閉空間的要求，執(zhí)行諸如開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、進(jìn)入許可、充分通風(fēng)以及空氣檢測(cè)等關(guān)鍵步驟。主管輪機(jī)員坦言，并未按照相關(guān)要求操作。

　　經(jīng)進(jìn)一步核查該船密閉空間的作業(yè)記錄，發(fā)現(xiàn)鍋爐未納入密閉空間清單(見圖2)且無進(jìn)入前的相關(guān)評(píng)估與檢測(cè)記錄。與輪機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)得知，船舶年度維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃明確規(guī)定，需每六個(gè)月對(duì)鍋爐煙管進(jìn)行一次清洗。然而，實(shí)際操作中，每次作業(yè)僅僅是借助移動(dòng)式鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的通風(fēng)換氣。由于長(zhǎng)期重復(fù)這樣的操作，船員們逐漸形成了思維定式，嚴(yán)重忽視了進(jìn)入密閉空間作業(yè)所應(yīng)遵循的規(guī)范程序。

　　該船配備組合式煙管鍋爐，這是一種燃油鍋爐與廢氣鍋爐的組合體。鑒于鍋爐煙管運(yùn)行環(huán)境的特殊性，在日常運(yùn)作過程中極易積聚大量煙塵。這些煙塵的堆積會(huì)導(dǎo)致鍋爐熱傳導(dǎo)性能變差，影響鍋爐的正常運(yùn)行和效率，所以船舶須定期對(duì)鍋爐煙管進(jìn)行清潔維護(hù)，以確保其處于良好的工作狀態(tài)(見圖3)。

　　同時(shí)經(jīng)檢查得知，船上同樣每季度對(duì)主機(jī)掃氣總管進(jìn)行維護(hù)清潔(見圖4)，令人擔(dān)憂的是，該作業(yè)也未按照密閉空間作業(yè)要求執(zhí)行。

　　鑒于以上檢查情況，執(zhí)法人員開具缺陷，要求開航前糾正：

　　1. 船上未將鍋爐納入船舶密閉空間清單。

　　2.輪機(jī)部在定期對(duì)鍋爐煙管、主機(jī)掃氣總管開展清潔工作時(shí)未按照進(jìn)入密閉空間的要求開展相關(guān)工作。

　　02

　　必知!相關(guān)公約要求

　　SOLAS 2013 Amend CIII/R19.4.2.5

　　4.2　每位船員均應(yīng)進(jìn)行授課, 課程應(yīng)包括但不必局限于：

　　.1　船舶氣脹式救生筏的操作與使用;

　　.2　低溫保護(hù)問題，體溫過低的急救護(hù)理和其他合適的急救程序;

　　.3　在惡劣氣候和惡劣海況中使用船舶救生設(shè)備所必需的專門課程;

　　.4　滅火設(shè)備的操作與使用。

　　.5 對(duì)于圍蔽處所的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和安全進(jìn)入圍蔽處所的船上程序，應(yīng)視具體情況考慮到本組織*制定的建議案中提供的指導(dǎo)。

　　IMO A.1050(27)號(hào)決議

　　5 進(jìn)入授權(quán)

　　5.1 任何人不得打開或進(jìn)入封閉處所，除非獲得船長(zhǎng)或指定負(fù)責(zé)人的授權(quán)，并且已遵循為該特定船舶制定的適當(dāng)安全程序。

　　5.2 進(jìn)入封閉處所應(yīng)事先計(jì)劃，并建議使用進(jìn)入許可系統(tǒng)，該系統(tǒng)可包括使用檢查表。封閉處所進(jìn)入許可應(yīng)由船長(zhǎng)或指定負(fù)責(zé)人簽發(fā)，并由進(jìn)入人員在進(jìn)入前填寫。附錄中提供了封閉處所進(jìn)入許可的示例。

　　03

　　速看!這樣處理才安全

　　鍋爐煙側(cè)和主機(jī)掃氣總管內(nèi)部不僅存在高溫問題，且煙塵彌漫，這種惡劣環(huán)境極易引發(fā)窒息事故，隨時(shí)可能給船員生命健康帶來巨大威脅，決不能因常規(guī)保養(yǎng)工作而僅憑經(jīng)驗(yàn)行事。船方深刻意識(shí)到了違規(guī)進(jìn)入密閉空間的安全隱患，立即啟動(dòng)整改工作。

　　1.船方嚴(yán)格按照進(jìn)入密閉空間作業(yè)的程序要求重新制定了鍋爐煙管和主機(jī)清洗詳細(xì)流程及船舶密閉空間清單，并確保后續(xù)作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行。

　　2.船方立即前組織全體船員進(jìn)行密閉空間作業(yè)演練及安全知識(shí)培訓(xùn)，執(zhí)法人員當(dāng)場(chǎng)對(duì)全體船員進(jìn)行了安全宣貫并檢驗(yàn)演練效果(見圖5)。

　　04

　　船舶安全無小事!安全管理建議

　　船員角度

　　1. 強(qiáng)化安全意識(shí)。

　　應(yīng)深刻認(rèn)識(shí)到船舶作業(yè)安全無小事，哪怕是看似常規(guī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，也存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)摒棄慣性思維與僥幸心理，時(shí)刻將安全規(guī)范銘記于心。

　　2.做好自我監(jiān)督與相互監(jiān)督。

　　在作業(yè)前，嚴(yán)格對(duì)照安全規(guī)范進(jìn)行自我檢查，同時(shí)鼓勵(lì)同事間相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作及時(shí)提醒糾正，形成良好的安全作業(yè)氛圍。

　　公司角度

　　1.加強(qiáng)安全培訓(xùn)與教育。

　　各船公司及船舶管理單位應(yīng)定期組織全面深入的安全培訓(xùn)，針對(duì)各類作業(yè)涉及的密閉空間風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)講解，通過案例分析、模擬演練等多樣化方式，讓船員深刻認(rèn)識(shí)的違規(guī)操作的危害，切實(shí)掌握正確的作業(yè)流程與安全規(guī)范，保障培訓(xùn)效果，切勿培訓(xùn)流于形式。

　　2.加強(qiáng)監(jiān)督檢查。

　　船舶管理公司要加強(qiáng)對(duì)日常作業(yè)的監(jiān)督力度，定期開展安全檢查自查自糾活動(dòng)。對(duì)于類似鍋爐、主機(jī)掃氣箱清潔等常規(guī)但高風(fēng)險(xiǎn)密閉空間作業(yè)，應(yīng)列為重點(diǎn)監(jiān)督項(xiàng)目，增加檢查頻次，提高檢查標(biāo)準(zhǔn)。

　　結(jié)語

　　日常工作中，那些看似稀松平常、按部就班的任務(wù)，恰恰最容易讓人們?cè)跓o意間放松警惕。當(dāng)熟悉感取代了應(yīng)有的謹(jǐn)慎，安全意識(shí)的防線便開始松動(dòng)，隱患就此埋下伏筆，而這些被忽視的潛在風(fēng)險(xiǎn)往往引發(fā)意想不到的事故。

　　謹(jǐn)記：平靜的海面下可能暗藏危機(jī)，熟練的操作中更需嚴(yán)守規(guī)程。