買船前檢驗(yàn)，是購(gòu)買前對(duì)船舶結(jié)構(gòu)和水密完整性、系統(tǒng)和設(shè)備、運(yùn)行狀況以及性能的全面檢查。驗(yàn)船師會(huì)發(fā)布一份全面的報(bào)告，其中包括設(shè)備清單、規(guī)格以及缺陷和建議等。

　　買船前檢驗(yàn)，是對(duì)船舶進(jìn)行的詳細(xì)檢查，以確定其狀況和價(jià)值，為買家在實(shí)際購(gòu)買之前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)估船價(jià)和最終決策提供參考。檢驗(yàn)報(bào)告必須盡快發(fā)送給買家，這有助于他們?cè)跊Q策過程中快速地做出決定，并使他們處于有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。

　　一、買船前檢驗(yàn)的必要性

　　你正準(zhǔn)備從賣家(原船東或船舶經(jīng)紀(jì))里購(gòu)買一艘船，盡管這艘船不算太貴，但作為預(yù)防措施，你想做一次買船前狀況檢驗(yàn)，賣家對(duì)你的決定不太樂意。在看完整個(gè)過程后，你會(huì)驚訝于驗(yàn)船師專業(yè)檢查船舶的方式和細(xì)節(jié)。根據(jù)賣家提供的信息和照片，你以為找到了一艘比較完美的船舶。檢驗(yàn)完成后，驗(yàn)船師會(huì)在很快的時(shí)間內(nèi)完成報(bào)告，看完報(bào)告后，你意識(shí)到需要修理的缺陷比賣家告訴你的要多得多。在詢問了賣家一些有針對(duì)性的問題后，你意識(shí)到賣家可能完全知道這些缺陷需要修理，但沒有透露給你和你的公司。為了做成這筆生意，賣家把所需的修理費(fèi)說得很少，但實(shí)際上修理總費(fèi)用是他們所說的好幾倍，甚至比船價(jià)還貴，大大超出你的預(yù)算!不用說，這些“超級(jí)好的賣家”一點(diǎn)也不誠(chéng)實(shí)。不管船看起來有多好，賣家看起來有多好，你下次肯定會(huì)建議別人考慮買船前，狀況檢驗(yàn)一定不要省去。買船前檢驗(yàn)讓你避免掉進(jìn)這樣的坑里。另外在購(gòu)買船舶時(shí)，保險(xiǎn)入會(huì)檢驗(yàn)不能代替完整的買船前檢驗(yàn)，保險(xiǎn)入會(huì)檢驗(yàn)不像買船前檢驗(yàn)?zāi)菢釉敿?xì)，也不打算那樣全面。只有關(guān)鍵系統(tǒng)才會(huì)被測(cè)試，只有當(dāng)外觀條件明顯影響到艦船的價(jià)值時(shí)才會(huì)被注意到，安全和結(jié)構(gòu)問題是其主要關(guān)注的問題。

　　二、買船前檢驗(yàn)的準(zhǔn)備

　　為了讓驗(yàn)船師順利進(jìn)行所需的檢驗(yàn)項(xiàng)目，請(qǐng)確保買家和賣家了解以下要求，并將這些要求轉(zhuǎn)達(dá)給船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)。

　　1. 完全訪問船舶包括所有的船艙，如廚房、公共場(chǎng)所、娛樂室、健身房、救生艇、所有倉(cāng)庫(kù)除(保稅倉(cāng)庫(kù)除外)，藥房和病房(如果存在)、所有的機(jī)器處所、應(yīng)急發(fā)電機(jī)間、二氧化碳房間、駕駛臺(tái)、洗衣空間和其他空間。2. 允許對(duì)一些區(qū)域進(jìn)行測(cè)量和對(duì)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。3. 充分查閱所有日志和記錄。4. 以下液艙的內(nèi)部檢查: 艏尖艙、雙層底艙、尾尖艙和頂邊艙。5. 提供下列圖紙及文件/記錄供查閱及復(fù)印:

　　所有船舶:總布置圖、艙容圖、消防控制圖、橫剖面圖、外板展開圖和進(jìn)塢圖

　　集裝箱船：配載圖和系固/捆綁圖，包括系固設(shè)備清單。

　　建造詳細(xì)規(guī)格書-船體和機(jī)械

　　最近一次測(cè)厚報(bào)告

　　最近一次特檢報(bào)告

　　最近兩次進(jìn)塢記錄

　　最近一次干船塢-船廠和修理承包商的維護(hù)和修理報(bào)告

　　船級(jí)記錄，即最新的“檢驗(yàn)季度表”/“檢驗(yàn)情況”，包括自上次干塢檢驗(yàn)或特別檢驗(yàn)

　　所有船級(jí)檢驗(yàn)報(bào)告(船體及機(jī)械)

　　所有船舶船旗國(guó)證書和船級(jí)社證書復(fù)印件及清單。

　　所有船級(jí)社批準(zhǔn)的文件或證書，包括SOPEP、BWMP、配載儀證書、穩(wěn)性資料和貨物系固手冊(cè)等

　　保養(yǎng)記錄--最近的月度維保報(bào)告(甲板和機(jī)械)

　　最近半年的貨物操作記錄

　　航次摘要--過去12個(gè)月的航速和油耗消耗量

　　6. 提供下列機(jī)械設(shè)備維保記錄，包括:

　　自上次徹底檢修后主機(jī)運(yùn)行小時(shí)數(shù)

　　輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)數(shù)(合計(jì))

　　主機(jī)性能和運(yùn)行數(shù)據(jù)

　　主機(jī)油缸和襯套檢查報(bào)告

　　曲軸偏差報(bào)告

　　主機(jī)間隙檢查報(bào)告-所有主要部件。

　　柴油發(fā)電機(jī)大修檢查報(bào)告，包括曲軸偏差。

　　電氣絕緣測(cè)試-電表測(cè)試(最新)

　　主機(jī)備件清單。

　　柴油發(fā)電機(jī)備件清單。

　　電氣備件清單，包括電機(jī)。

　　所有機(jī)械(包括主機(jī)、輔機(jī)、尾軸管、甲板機(jī)械、絞車和起貨設(shè)備)的最近兩次潤(rùn)滑油分析。

　　鍋爐和冷卻水處理記錄。

　　主機(jī)檢修記錄: 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上至少4個(gè)檢查蓋打開，用盤車轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)檢查凸輪，以及2個(gè)曲軸箱檢查門的開啟

　　甲板部備件和油漆存貨

　　油漆計(jì)劃表和供應(yīng)商規(guī)格-所有方面

　　裝卸設(shè)備備件及在用鋼絲的保養(yǎng)記錄

　　消防和安全設(shè)備清單

　　安全設(shè)備檢修記錄

　　導(dǎo)航和無線電(GMDSS)設(shè)備清單，包括SVDR，以及按照規(guī)則需要的所有附加設(shè)備

　　三、買船前檢驗(yàn)的內(nèi)容

　　船舶應(yīng)該從管理和營(yíng)運(yùn)的角度進(jìn)行全面檢驗(yàn)，只從船級(jí)社的角度檢驗(yàn)船舶是不夠的。驗(yàn)船師應(yīng)就所有非船級(jí)項(xiàng)目作出評(píng)估，例如主機(jī)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)速及油耗、船舶航速，起貨設(shè)備裝載能力，生活區(qū)及其狀況等。

　　如果條件所限，有些項(xiàng)目無法充分完成，驗(yàn)船師也能根據(jù)專業(yè)的知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，從外觀、保養(yǎng)記錄、船員敘述和有限的測(cè)試中了解并做出基本的判斷。在理想的情況下，完整的買船前檢驗(yàn)包括如下主要內(nèi)容。

　　1.干塢狀態(tài)：

　　可以完全接觸到水下船體部分，水下船體、舷側(cè)殼體和甲板/艙室頂板的所有區(qū)域都通過測(cè)量?jī)x器的“測(cè)量”和測(cè)試來確定船舶結(jié)構(gòu)的完整性，對(duì)龍骨，舵，船體貫穿件和推進(jìn)組件進(jìn)行評(píng)估，對(duì)電氣系統(tǒng)和電子進(jìn)行測(cè)試。然而，一些系統(tǒng)的測(cè)試和某些部件的驗(yàn)證，如海底閥、填料箱和操舵系統(tǒng)只能在浮態(tài)運(yùn)行條件下進(jìn)行。

　　2.浮態(tài)：

　　所有壓載艙室都可壓滿，所有系統(tǒng)都可運(yùn)轉(zhuǎn)，推進(jìn)設(shè)備可工作，但只是在一個(gè)靜態(tài)模式，而不是在負(fù)載下?？梢则?yàn)證海閥和船體貫穿件的完整性。某些輔助系統(tǒng)也可以運(yùn)行，但只能在有限的范圍內(nèi)。

　　3.航行試驗(yàn)

　　所有機(jī)器和系統(tǒng)均運(yùn)行。航行試航是應(yīng)客戶要求，由船東或船東代理人操作的。推進(jìn)機(jī)械在負(fù)載下運(yùn)行，所有系統(tǒng)和部件都能在實(shí)際海況下進(jìn)行測(cè)試。一般情況下，下列項(xiàng)目會(huì)進(jìn)行:

　　發(fā)動(dòng)機(jī)正常額定轉(zhuǎn)速40-60分鐘

　　發(fā)動(dòng)機(jī)儀表和控制檢查

　　發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和排氣溫度測(cè)量

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)完整性評(píng)估

　　全功率試驗(yàn)(發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)數(shù))

　　滿舵測(cè)試(操舵系統(tǒng)測(cè)試)

　　主機(jī)緊急停止

　　主機(jī)倒車

　　油水分離器運(yùn)行試驗(yàn)

　　安全設(shè)備試驗(yàn)(救生艇、應(yīng)急消防泵和應(yīng)急發(fā)電機(jī))

　　船舶電子設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備的操作測(cè)試

　　電氣系統(tǒng)測(cè)試

　　艙底水泵系統(tǒng)測(cè)試

　　4.結(jié)構(gòu)和設(shè)備檢查

　　盡管某一特定船舶可能具有良好的使用和維護(hù)歷史記錄，但為了客戶的最大利益，驗(yàn)船師的檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)明確地從其當(dāng)前狀態(tài)得出結(jié)論。因此，檢驗(yàn)僅以船舶購(gòu)買前檢驗(yàn)時(shí)的狀況為基礎(chǔ)，對(duì)船舶結(jié)構(gòu)的所有可接近部分和各種設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn)，如:

　　船體/甲板/艙室頂板和外觀狀況

　　水下部分包括船體和通海閥

　　壓載艙內(nèi)部肋骨/艙壁和支撐結(jié)構(gòu)

　　舵和操舵裝置

　　螺旋槳，尾軸，軸承，支柱

　　貨艙，艙蓋，開關(guān)艙設(shè)備和起貨設(shè)備

　　甲板機(jī)械(絞纜機(jī)、錨機(jī))

　　欄桿，立柱，系泊樁

　　生活區(qū)-室內(nèi)裝飾

　　廚房設(shè)備-制冷

　　淡水艙，水泵，管路，加熱器

　　船用衛(wèi)生設(shè)備-收集和排放系統(tǒng)

　　柴油機(jī)，燃油系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)

　　電氣系統(tǒng)--直流和交流

　　蓄電池-負(fù)載試驗(yàn)

　　導(dǎo)航設(shè)備/電子

　　消防和安全設(shè)備

　　四、檢驗(yàn)報(bào)告的撰寫要求

　　買船前檢驗(yàn)完成后，驗(yàn)船師應(yīng)該立即撰寫檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告應(yīng)該全面詳細(xì)，圖文并茂，內(nèi)容豐富，同時(shí)要突出重點(diǎn)。國(guó)內(nèi)買家一般用中文撰寫就可，如果是外國(guó)買家，必須用英文撰寫，有些買家還可能要求中英文對(duì)照。為了寫好一份檢驗(yàn)報(bào)告，以下相關(guān)要求供參考：

　　1. 如果進(jìn)行了買船前檢驗(yàn)，重要的是要注意，買賣船的協(xié)議備忘錄將規(guī)定準(zhǔn)買方必須在完成檢驗(yàn)后的某一時(shí)限內(nèi)(例如48或72小時(shí))作出意向決定，因此，在檢驗(yàn)結(jié)束后，必須立即向客戶提供一份簡(jiǎn)短的初步報(bào)告(必要時(shí)可以手寫)，告知他們發(fā)現(xiàn)的重要情況(好的和壞的)。完整報(bào)告也應(yīng)盡快提交，一般應(yīng)該在3個(gè)自然日之內(nèi)。

　　2. 驗(yàn)船師的報(bào)告應(yīng)清楚地描述所檢查的項(xiàng)目處于“良好”、“一般”、“欠佳”或“不合格”的狀態(tài)，并特別指出需要立即注意/修理的情況。以下概念將用于正式報(bào)告中。

　　良好(GOOD)：無明顯磨損或偏離原始強(qiáng)度和運(yùn)行效率的無損狀態(tài)。無需維護(hù)或維修。

　　一般(FAIR)：有磨損和其他輕微缺陷的情況，不需要糾正或修理。

　　欠佳(POOR): 強(qiáng)度或操作效率略低于可接受限度或存在疑問的狀態(tài)。需要采取補(bǔ)救行動(dòng)。

　　不合格(UNSATISFACTORY):　毫無疑問，強(qiáng)度或操作效率不足的狀況。應(yīng)立即進(jìn)行廣泛的修理或更新，以恢復(fù)使用能力。

　　如果任何狀況被認(rèn)為是“欠佳”或“不合格”，驗(yàn)船師應(yīng)該在報(bào)告里面明確說明具體的理由。

　　3. 報(bào)告未被檢查的項(xiàng)目/區(qū)域和報(bào)告被檢查的項(xiàng)目/區(qū)域一樣重要。例如：

　　“貨艙No.__________沒能進(jìn)行內(nèi)部檢查，由于貨物阻礙(貨艙全部/部分載有貨物)?！?/P>

　　新涂的區(qū)域可能會(huì)隱藏缺陷，應(yīng)該仔細(xì)檢查并在報(bào)告中注明為“新涂”。

　　4. 每一份檢驗(yàn)報(bào)告都應(yīng)包括類似如下的適當(dāng)序言:

　　“必須清楚地了解，以下報(bào)告的項(xiàng)目的條件和/或狀態(tài)嚴(yán)格遵循簽署人的意見，這些意見公允地反映了調(diào)查過程中的發(fā)現(xiàn)。所有的狀況陳述都是與新狀況進(jìn)行比較而做出的"

　　5. 檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)有適當(dāng)?shù)目偨Y(jié)和結(jié)論，類似于以下內(nèi)容:

　　“基于在有限的檢驗(yàn)中的發(fā)現(xiàn)、沒有暴露通常隱藏的區(qū)域、測(cè)試或打開機(jī)器設(shè)備、測(cè)量結(jié)構(gòu)、測(cè)試密性，簽名者的意見是主題船總體態(tài)是(良好、一般、欠佳、或不合格)狀態(tài)，除上述可能提到的例外情況外。”

　　6. 此外，同樣最重要的是，應(yīng)多拍攝具有代表性的照片，并貼上適當(dāng)?shù)臉?biāo)簽，以提供有關(guān)船舶狀況的總體印象，以及說明任何損壞或不令人滿意的區(qū)域的情況。

　　7. 為了使檢驗(yàn)服務(wù)對(duì)客戶有價(jià)值，報(bào)告必須按照指示盡快發(fā)送給客戶，這有助于他們?cè)跊Q策過程中做出決定，并使他們處于有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。對(duì)客戶來說，這種迅捷反應(yīng)的重要性無容置疑，作為一個(gè)提醒，驗(yàn)船師必須高度重視客戶的此要求。

　　8.最后要向驗(yàn)船師強(qiáng)調(diào)以下說明，在撰寫報(bào)告之前要清楚理解這些說明的含義：

　　1) 狀態(tài)檢驗(yàn)必須包含關(guān)于船舶實(shí)際狀況的事實(shí)陳述。關(guān)于修理方法的未經(jīng)證實(shí)的意見和建議不應(yīng)包括在報(bào)告中。2) 不能有模糊或模棱兩可的評(píng)論。3) 檢驗(yàn)報(bào)告中的所有陳述都可以在法庭上用于支持和辯護(hù)。

　　五、重點(diǎn)事項(xiàng)總結(jié)

　　前面講述的內(nèi)容都是常規(guī)要求，買船前檢驗(yàn)更應(yīng)該突出重點(diǎn)，予以特別關(guān)注。驗(yàn)船師應(yīng)該站在買方的立場(chǎng)去考慮，要了解買方購(gòu)置船舶的意圖和關(guān)注點(diǎn)在于經(jīng)營(yíng)需要，比如油耗，貨物操作等，以便在檢驗(yàn)時(shí)特別關(guān)注：

　　1. 貨艙的載貨能力和狀況：這些都是買方普遍關(guān)注的，要在檢驗(yàn)時(shí)把情況摸清楚。2. 起貨設(shè)備：是否配備起貨設(shè)備，數(shù)量，安全負(fù)荷，吊重試驗(yàn)，電力負(fù)荷等，最好要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。3. 艙蓋狀況：開關(guān)艙設(shè)備和艙蓋密封性，這些狀況影響貨物的安全。4. 航速和油耗：通過查閱輪機(jī)日志和航海日志等記錄，掌握實(shí)際航速和油耗，而不能只憑賣方和船員的口述。5. 滑油分析：滑油種類，消耗和化驗(yàn)報(bào)告，這些可以反映機(jī)器的過去真實(shí)的運(yùn)行狀況。6. 公約最新要求的設(shè)備：比如壓載水管理系統(tǒng)，脫硫塔，是否已經(jīng)安裝，最后安裝期限是什么時(shí)候。7. 船員面談：了解船員的工作強(qiáng)度和是否樂意在此船工作，以此推斷船舶機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況。8. 賣方和船員配合情況：作為一個(gè)誠(chéng)心出售的賣家，都會(huì)積極配合驗(yàn)船師，如果發(fā)現(xiàn)賣家和船員不太愿意配合，甚至隱瞞文件和記錄，這往往暗示船舶存在較大隱患，要特別注意。9. 照片和視頻：盡量用拍攝照片作為客觀證據(jù)，條件許可時(shí)，拍攝視頻作為補(bǔ)充。10. 船舶背景調(diào)查：有必要做一些背景調(diào)查，包括之前的船旗國(guó)和船級(jí)社、造船廠和建造時(shí)間、PSC檢查滯留、是否經(jīng)歷過海損事故、是否存在更改IMO號(hào)、更改船齡和是否涉嫌制裁等等。