據(jù)消息人士透露，美國(guó)嘉吉公司（Cargill）于近日售出3艘海岬型新造船，同時(shí)購(gòu)入3艘二手船取而代之，其中2艘來(lái)自GedenLines。

經(jīng)紀(jì)商估計(jì)，嘉吉很可能是對(duì)近期訂單井噴的現(xiàn)象感到憂慮，故將其訂造的18萬(wàn)噸級(jí)船轉(zhuǎn)賣給正在迅速擴(kuò)張的ScorpioBulkers，好在它從中賺得不少差價(jià)。

這批船于今年5月在上海外高橋船廠訂造，交付期定于2015年，造價(jià)為4750萬(wàn)美元。Scorpio購(gòu)入的價(jià)格據(jù)悉為每艘5700萬(wàn)美元。至此，Scorpio訂有的海岬型新造船已達(dá)6艘，另外3艘剛于幾周前，在大宇造船的羅馬尼亞船廠DaewooMangali訂造。

其實(shí)嘉吉售船的消息并不令人感到意外，因該公司負(fù)責(zé)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的RogerJanson早在今年5月就對(duì)《貿(mào)易風(fēng)》表示，訂這些船的最終目的是為售出盈利。

目前，該公司已用售船所得，換取Geden旗下同樣由上海外高橋承建的2艘海岬型船。另1艘二手船來(lái)自一家日本船東。

據(jù)報(bào)道，它從Geden購(gòu)入的船為17.8萬(wàn)噸位的Proud輪（造于2009年）與17.4萬(wàn)噸位的Scope輪（造于2006年），購(gòu)價(jià)分別為4250萬(wàn)美元與3300萬(wàn)美元，均比較堅(jiān)挺。目前這2艘船均有租約在身，日租金較為低廉，分別為1.2萬(wàn)及9500美元，但租期都很短，因此相信未對(duì)售價(jià)造成太大影響。

據(jù)一家較為知名的二手船經(jīng)紀(jì)商向《貿(mào)易風(fēng)》表示，“嘉吉顯然看到獲利的良機(jī)，它從這批上海外高橋承建的船上，幾乎賺到每艘1000萬(wàn)美元的差價(jià)。對(duì)于一家貿(mào)易公司來(lái)說(shuō)，這當(dāng)然非常誘人。”

經(jīng)紀(jì)商透露，嘉吉買下的另1艘海岬型船來(lái)自一家日本公司，是17.8萬(wàn)噸位的CapeProvence輪（造于2005年）。該船造于名村造船(Namura)，購(gòu)價(jià)在3300萬(wàn)至3400萬(wàn)美元之間。

Geden今年在賣船方面相當(dāng)活躍，最近更是如此。截至目前它已售出至少13艘船。

上周，據(jù)悉它向希臘船東OlympicShipping售出多艘2012年建造的超大靈便型船，從而讓后者于1年后重返干散運(yùn)市場(chǎng)。這批船建于現(xiàn)代越南船廠（HyundaiVinashin），售價(jià)為每艘2500萬(wàn)美元，但至于究竟賣掉的是2艘還是4艘，目前的消息尚不明確。

經(jīng)紀(jì)商指出，Geden的重組計(jì)劃開(kāi)展得十分專業(yè)，從而為旗下船舶爭(zhēng)取到了有利的價(jià)格。

10月份的時(shí)候，該公司曾向DiamondSShipping售出4.7萬(wàn)噸位的成品輪-Citrus輪（造于2008年）與Citron輪（造于2007年）。

9月下旬時(shí)，希臘船東Bariba也從Geden手中，購(gòu)入8.14萬(wàn)噸位的巴拿馬型船Cash輪（造于2013年）與5.5萬(wàn)噸位的超大靈便型船Namrun輪（造于2007年），價(jià)格略高于5000萬(wàn)美元。