12名船員幸運全部獲救 　　第一現(xiàn)場 　　早報訊（記者謝偉端文／圖）昨日上午10：50,惠安籍“長安105”集裝箱船在晉江圍頭灣外海域遭遇海浪襲擊，船在五六分鐘后沉沒。包括船長在內(nèi)的12名船員12：13全部獲救上岸。 　　記者趕到金井圍頭碼頭，搜救工作已經(jīng)基本結束。在晉江市海事處圍頭辦事處，被救上岸的船員有的打電話向家人報平安，有的還在擠身上浸了海水的衣服，有的船員正在做筆錄。 　　驚魂6分鐘 　　據(jù)了解，“長安105”集裝箱船船長56米，船寬10米，船齡14年，總噸數(shù)753噸。 　　船長紀先生，今年37歲，石獅人。他說，前日上午6：15,船載著36個裝滿瓷磚的集裝箱，從泉州石湖港出發(fā)，前往廣東佛山。出事前，船長接聽廣播天氣預報，風向東北，風力7級，中浪。 　　昨日上午10：50,船航行至離北錠島東南1.4海里處。突然，船左邊一個巨浪襲來，猛烈沖擊船身，船甲板上的8個集裝箱甩到船身右側(cè)，但卻沒有掉入海中。船身一下失去平衡，船迅速向右傾。頃刻間，船身就傾斜10度。駕駛艙內(nèi)的船長和兩名船員趕緊采取措施試圖控制船的平衡，未果。 　　船長說，船傾斜得很快，在無法控制平衡后，他趕緊按了報警器，與船員一起逃出船艙。而船上有的船員已經(jīng)從船身左側(cè)取下救生筏，拋入海中。船員和船長陸續(xù)登上救生筏。6分鐘后，船完全顛覆，只剩下1米多高、四五米長的船身浮在水面。由于事發(fā)突然，船上的資料都來不及取出。 　　一名船員告訴記者，船被掀翻的時候，他緊緊地趴在船身左側(cè)，隨著船上翻。船身從0度翻到45度，速度相當快。從45度到90度翻轉(zhuǎn)的過程較慢，持續(xù)了幾分鐘。他在船身上看到有同事已經(jīng)登上救生筏，就從翻船上跳入海里，登上救生筏。 　　全力營救 　　船被掀翻時，剛好被“閩晉漁0248”漁船發(fā)現(xiàn)。它立即向晉江市海事處報告，并前去營救救生筏上的船員。 　　晉江市海事處根據(jù)對轄區(qū)各船的備案，了解到出事地點附近還經(jīng)常有“長通”輪出沒，立即要求“長通”輪趕往現(xiàn)場配合“閩晉漁0248”漁船施救。晉江市海事處同時上報省海上搜救中心，由于出事地點屬廈門海事局管轄，晉江市海事處還一并通知廈門海事局。 　　漁船出去營救時，晉江市海事處一邊調(diào)控指揮，一邊準備好姜湯、面湯，組織醫(yī)生、圍頭邊防等眾多人馬，在晉江圍頭灣碼頭等候獲救船員到岸。昨日中午12：13,被掀翻的“長安105”船上全體船員上岸，脫離危險。 　　晉江市海事處相關負責人說，“長安105”船員非常幸運。雖然船長說按了報警器，但是泉州、晉江、廈門的海事部門都未接到報警，幸好昨日海上風力較小，不少漁船出海捕魚，船在被掀翻時剛好被發(fā)現(xiàn)。 　　善后處理 　　昨日中午，泉州市海事局孫副局長趕到現(xiàn)場。初步調(diào)查，“長安105”沒有超載。孫副局長說，船出事地點是屬于廈門海事局轄區(qū)內(nèi)，事故是由泉州市海事局還是廈門市海事局調(diào)查將由福建省海事局決定。但發(fā)生翻船，船長肯定有責任。 　　是否捕撈沉船將視情況而定。如果沉船堵塞航線，對通航有影響，海事局將要求沉船所在的公司前去捕撈。如果對通航?jīng)]有影響，則由公司根據(jù)商業(yè)價值權衡是否捕撈。據(jù)透露，該船從噸位上看，屬于較小的集裝箱船，價值四五百萬元，船上貨物價值海事部門無法估算。而打撈這樣的一條船則需要花費600萬元。 　　據(jù)了解，翻船除了物損，一個較常出現(xiàn)的后果是船上油外漏，污染海洋。該船上有柴油約3－4噸，機油3桶0.5噸。船員離開船時，沒時間把閘門關住，油可能會外泄。對此，孫副局長說，該船是集裝箱船，不是油船，油箱是密閉的，對海洋污染不大。 　　翻船后，該船的一個大股東也趕到圍頭辦事處。據(jù)他說，船有上保險。晉江市海事處黃科長說，如果各方面手續(xù)齊全，船的股東將有望得到保險公司賠償。 　　孫副局長最后說，目前，泉州已進入深秋。深秋和冬天，泉州海上的東北風很大，船出海一定要注意安全。 　　新聞鏈接 　　泉州海運三大隱患 　　據(jù)介紹，整個泉州地區(qū)每年發(fā)生的海上事故大約有十幾起。一位海事局相關人士說，只要有船在海里航行，就必然會有海難。泉州經(jīng)濟發(fā)展很快，但海運相關配套跟不上。目前，泉州海運安全有三大隱患。 　　困境一：人員培訓滯后。據(jù)介紹，泉州每年都有培訓船員，但泉州經(jīng)濟發(fā)展很快，海運需求激增，船員的培養(yǎng)速度卻滯后于經(jīng)濟發(fā)展。 　　困境二：經(jīng)濟效益與安全存在矛盾。作為船的股東，民營企業(yè)家對安全投入的意識差，只注重經(jīng)濟效益。 　　困境三：海難發(fā)生后，普遍關注點只在人員傷亡上。據(jù)透露，上個月有兩艘油船在湄洲灣碰撞。那兩艘船有一艘是滿載原油的油船。如果載油的船被撞開洞，至少有6噸的原油流入湄洲灣，湄洲灣將遭遇大劫。所幸的是，被撞開洞的是那艘沒載油的油船。他擔心，對其他方面的忽略將成為隱患。（謝偉端）