國船舶工業(yè)的快速發(fā)展，主要是為了滿足世界航運(yùn)市場的需求，同時也是由於國內(nèi)內(nèi)需的拉動。

他同時表示，中國政府十分注意船舶工業(yè)的健康有序發(fā)展，也採取了一些措施制止盲目建設(shè)。當(dāng)前中國的造船能力比主要造船國家的造船能力低得多。

張廣欽說，任何國家對自己國家船舶工業(yè)的發(fā)展都給予一定的支持中國在支持的力度上並不大。作為WTO的成員國，中國遵守WTO的規(guī)則。中國目前對船舶工業(yè)的主要支持體現(xiàn)在兩個方面：一個方面是在出口上實(shí)行零稅率，另外一個方面是在科技進(jìn)步、技術(shù)開發(fā)方面給予一定的支持，這兩條都是符合WTO規(guī)則的。

目前，中國船舶工業(yè)企業(yè)已由新中國成立初期的二十多家發(fā)展到七百多家，擁有近百個專業(yè)齊全的科研機(jī)構(gòu)，科研技術(shù)人員近七萬人，形成布局基本合理，大、中、小企業(yè)並舉，造船、修船、配套、海洋工程協(xié)調(diào)發(fā)展的完整的產(chǎn)業(yè)體系，形成中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶重工集團(tuán)公司、地方和其他船舶企業(yè)共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。




迄今，中國已連續(xù)十年名列世界第三造船大國。那麼，中國造船由大到強(qiáng)還需要多久？國防科工委十六日表示，中國船舶工業(yè)正面臨良好的發(fā)展機(jī)遇，再用十多年的時間，中國船舶工業(yè)一定會躍上一個新的臺階，從造船大國變成造船強(qiáng)國。

國務(wù)院新聞辦公室十六日就中國船舶工業(yè)發(fā)展情況舉行新聞發(fā)布會，國防科工委向中外媒體提供信息稱，世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整，世界造船中心繼續(xù)東移。預(yù)計到二○一○年，中國造船產(chǎn)量佔(zhàn)世界市場的份額將達(dá)到百分之二十五以上，世界造船業(yè)將形成中、日、韓「三足鼎立」的格局；到二○二○年，中國造船技術(shù)達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平，成為世界造船強(qiáng)國。

已打破少數(shù)國家壟斷局面

國防科工委副主任張廣欽在會上指出，從二○○○年到二○○四年的五年間，中國的造船產(chǎn)量年均增長百分之二十六。二○○四年，造船產(chǎn)量達(dá)到八百八十萬載重噸，佔(zhàn)世界造船份額百分之十四，連續(xù)十年位列世界第三位。

張廣欽預(yù)計中國今年的造船產(chǎn)量將超過一千萬載重噸，約佔(zhàn)世界造船份額的百分之十八。中國已能夠自主設(shè)計建造三十萬噸級超大型原油船和八千箱級超大型集裝箱船，並已成功進(jìn)入液化天然氣船建造市場，打破了少數(shù)國家的壟斷。

目前，中國製造的船用柴油機(jī)、甲板機(jī)械等產(chǎn)品已達(dá)到或接近當(dāng)代世界先進(jìn)水平，並大量為出口船和國內(nèi)遠(yuǎn)洋船配套。在海洋工程裝備方面，已開發(fā)和建造了二十萬噸級以上的浮式生產(chǎn)儲油輪和多型海洋平臺。

張廣欽表示，中國建造船舶中有七成以上是出口船舶，已經(jīng)出口到了包括美、日、德、法、加等發(fā)達(dá)國家在內(nèi)的世界一百一十多個國家和地區(qū)。目前中國手持船舶訂單中有百分之八十五以上是出口船訂單。

遵守WTO規(guī)則　出口零稅率

對於國際造船界對中國造船能力不斷增長的疑慮，張廣欽說，目前世界造船業(yè)並不存在能力過剩的問題。據(jù)去年英國克拉克松研究機(jī)構(gòu)提供的數(shù)字，全球目前造船能力和供求之間的比例關(guān)係是百分之九十七，實(shí)際上處在供不應(yīng)求的狀態(tài)。中國船舶工業(yè)的快速發(fā)展，主要是為了滿足世界航運(yùn)市場的需求，同時也是由於國內(nèi)內(nèi)需的拉動。

他同時表示，中國政府十分注意船舶工業(yè)的健康有序發(fā)展，也採取了一些措施制止盲目建設(shè)。當(dāng)前中國的造船能力比主要造船國家的造船能力低得多。

張廣欽說，任何國家對自己國家船舶工業(yè)的發(fā)展都給予一定的支持中國在支持的力度上並不大。作為WTO的成員國，中國遵守WTO的規(guī)則。中國目前對船舶工業(yè)的主要支持體現(xiàn)在兩個方面：一個方面是在出口上實(shí)行零稅率，另外一個方面是在科技進(jìn)步、技術(shù)開發(fā)方面給予一定的支持，這兩條都是符合WTO規(guī)則的。

目前，中國船舶工業(yè)企業(yè)已由新中國成立初期的二十多家發(fā)展到七百多家，擁有近百個專業(yè)齊全的科研機(jī)構(gòu)，科研技術(shù)人員近七萬人，形成布局基本合理，大、中、小企業(yè)並舉，造船、修船、配套、海洋工程協(xié)調(diào)發(fā)展的完整的產(chǎn)業(yè)體系，形成中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶重工集團(tuán)公司、地方和其他船舶企業(yè)共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。