國(guó)際海事展覽會(huì)“中國(guó)海事2006”日前在香港舉行。

會(huì)上，荷蘭造船公司達(dá)門(mén)荷林根船廠亞太地區(qū)銷(xiāo)售區(qū)域總監(jiān)皮特D．H．卡利斯作了學(xué)術(shù)報(bào)告。他說(shuō)，最近幾年大型集裝箱船訂單急速增加，預(yù)期今年大型集裝箱船的訂單及造價(jià)將會(huì)趨向平穩(wěn)，并相信航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)集裝箱船仍會(huì)有一定需求。他認(rèn)為，隨著中國(guó)、印度及亞太地區(qū)的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，亞太地區(qū)將需要更多小型集裝箱船處理港口之間的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以使該類(lèi)型船的主要市場(chǎng)由歐洲轉(zhuǎn)移至亞太地區(qū)的中國(guó)及印度。與此同時(shí)，因?yàn)閬喬貐^(qū)對(duì)煤炭、礦石及鋼鐵等原材料有相當(dāng)數(shù)量的需求，故他亦看好干散貨船市場(chǎng)。

這位總監(jiān)還指出，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，預(yù)期中國(guó)對(duì)各類(lèi)船舶的需求將繼續(xù)強(qiáng)勁。他認(rèn)為，造船業(yè)為勞動(dòng)密集型工業(yè)，相信中國(guó)將憑著勞動(dòng)力成本低廉的優(yōu)勢(shì)，在今后10年內(nèi)超越韓國(guó)，成為全球最大的造船國(guó)。