珠江水系航運(yùn)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議日前在珠海召開(kāi)，會(huì)議就珠江航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案進(jìn)行了論證。如果該方案通過(guò)，從明年1月1日起，水泥船、木質(zhì)船、掛槳機(jī)船將不得進(jìn)入西江航運(yùn)干線及珠三角“三縱三橫三線”主航道航行經(jīng)營(yíng)，從2009年起，上述三類(lèi)內(nèi)河船型將退出珠江水系內(nèi)河運(yùn)營(yíng)。

與此同時(shí)，珠江航務(wù)管理局、廣東、廣西?。▍^(qū)）運(yùn)輸管理部門(mén)還鼓勵(lì)300載重噸以下、18年以上的船舶提前退出航運(yùn)市場(chǎng)，并加快推行珠江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化。如珠江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化的總體目標(biāo)是：到2010年基本實(shí)現(xiàn)船型系列化、平均噸位達(dá)400載重噸，其中珠江三角洲平均噸位達(dá)600載重噸；船型標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到60%。

按照“十一五”水運(yùn)交通發(fā)展規(guī)劃，2010年廣東省交通廳完成珠江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)；2010年廣西區(qū)交通廳完成西江航運(yùn)干線擴(kuò)能、基本實(shí)現(xiàn)右江渠化，督促落實(shí)紅水河2009年全線復(fù)航。同時(shí)，將鼓勵(lì)和扶持佛山、肇慶、南寧、貴港、梧州等主要港口在2010年前形成成品油、煤炭、集裝箱、散裝水泥等專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)。

來(lái)源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)