本報(bào)訊據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，２００８年第一季度福建省出口船舶２．６億美元，比去年同期增長１．３倍。但福州海關(guān)有關(guān)人士日前表示，當(dāng)前福建船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須直面船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后、造船企業(yè)技術(shù)水平相對(duì)較低、鋼材價(jià)格上漲和人民幣升值直接影響造船業(yè)利潤等三大隱憂。

據(jù)介紹，福建省的造船企業(yè)每年都需要從歐盟等國進(jìn)口大量高額的船用設(shè)備，尤其是關(guān)鍵設(shè)備如主機(jī)、甲板機(jī)械、導(dǎo)航通訊儀器等。船舶配套造船企業(yè)技術(shù)水平相對(duì)較低，已成為制約福建船舶工業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。鋼材價(jià)格上漲、人民幣升值直接影響造船業(yè)利潤的問題，也是福建造船業(yè)必須面對(duì)的。

福州海關(guān)認(rèn)為，要改變、完善現(xiàn)行出口營運(yùn)經(jīng)營模式，并采取期貨等手段規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，盡可能以歐元或其它貨幣結(jié)算；減少美元不斷貶值帶來的損失，同時(shí)增加出口船舶品種，以市場(chǎng)多元化和品種多元化分散貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)；高度關(guān)注國際規(guī)范、規(guī)則對(duì)造船市場(chǎng)和造船生產(chǎn)的影響，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)的要求。

針對(duì)日益趨緊的外部環(huán)境，福建省造船企業(yè)采取措施積極應(yīng)對(duì)。福建省船舶集團(tuán)為了抑制減利勢(shì)頭，讓手中的外匯和后續(xù)的收匯和付匯實(shí)現(xiàn)最大限度的保值，在新接單合同條款訂立時(shí)爭取有利條款；并采取聯(lián)手策略，在大宗原材料的采購中爭取主動(dòng)。

今年以來，福建船舶集團(tuán)出口和接單增勢(shì)強(qiáng)勁，船舶出口大幅增長。福建省船舶集團(tuán)屬下各企業(yè)抓住船市尚在高位運(yùn)行的機(jī)遇，主動(dòng)出擊承接高價(jià)位訂單。至９月末，權(quán)屬造船企業(yè)手持船舶訂單１６８艘，合同總金額３２．５４億美元。骨干企業(yè)２０１０年的生產(chǎn)任務(wù)均已排滿，大多數(shù)船廠正在承接２０１１－２０１２年的造船訂單。

記者程鐘康林圳勇中國水運(yùn)報(bào)