日前，美國投行美林(MerrillLynch)發(fā)布報告預(yù)測稱，未來幾年，全球LNG船隊規(guī)模將擴大1/4。
目前，全球共有超過300艘LNG船，約2300萬載重噸。美林的分析師預(yù)計，將有77艘，近600萬載重噸新船加入船隊。
報告稱：“在經(jīng)過了過去兩年的沉寂后，今、明兩年的LNG產(chǎn)量有望大幅增加。”美林預(yù)測盡管全球經(jīng)濟增速減慢，但今年LNG供給的凈增長將達到1730萬噸，2010年將增長4160萬噸。不過，他們亦在報告中指出：“盡管我們預(yù)期今年的凈增長將近1800萬噸，但我們?nèi)匀徽J為今年LNG運力過剩的現(xiàn)象將更加嚴重，這或許意味著LNG的運費將變得相對便宜?！?
亞洲，如日本與臺灣地區(qū)的GDP下降，已導(dǎo)致LNG需求下降。因此，LNG貨盤的目的地很有可能轉(zhuǎn)往歐洲，如威爾士的新LNG碼頭以及歐洲大陸的法國。
“由于經(jīng)濟衰退的緣故，天然氣的需求前景仍無大起色，但歐洲國家在接下來的幾個月里將開始增加天然氣庫存，其中部分就將依靠進口LNG?！?
　　美林預(yù)測，由于歐洲大陸的物流瓶頸，與去年相比，今年歐洲的日LNG進口量僅增加了10立方英尺。
　　今年，有不少新LNG項目上馬。在俄羅斯，位于庫頁島一個項目已交付了第一批試驗貨物。在卡塔爾，6列裝載量達780萬噸的火車中的首列即將開始它的第一趟旅途，目的地是英國。在印尼，BP公司的Tangguh天然氣項目將在今年6月投產(chǎn)。
　　
*文章僅供參考 （上海航運交易所劉圣琦）