中廣網(wǎng)北京1月18日消息（記者郭淼）中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司不斷提高自主研發(fā)能力，突破高端，2011年再次穩(wěn)坐全球造船集團(tuán)第二把交椅，為中國船舶制造也領(lǐng)先世界作出了貢獻(xiàn)。

　　在2011年全球造船業(yè)不景氣的情況下，中國船舶工業(yè)繼續(xù)拿下以載重噸計(jì)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)的全球首位。但在這樣的成績面前，中船集團(tuán)公司總經(jīng)理譚作鈞仍難以感到放松：盡管我國總造船產(chǎn)能世界領(lǐng)先，但高端能力不足問題還比較突出。為此中船決定要在海洋工程裝備、高技術(shù)船舶研發(fā)建造等領(lǐng)域打開一片天。

　　譚作鈞：比如：我們的海洋工程，我們不僅承擔(dān)了半潛式鉆井平臺(tái)的建造，同樣在承擔(dān)自升式平臺(tái)的合同，而且在未來三年之內(nèi)要陸續(xù)交付，同時(shí)我們還承造了很多海洋工程船：比如深水勘察船、地球物理探測船、這些船舶都是在海洋深水開發(fā)中必不可缺少的高技術(shù)裝備，去年我們還成功實(shí)現(xiàn)了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鉆井船合同的承接，這些都是一種改變和突破。

　　盡管不少業(yè)內(nèi)人士對今后幾年的造船業(yè)并不樂觀，譚作鈞認(rèn)為：危機(jī)與機(jī)遇并存，目前狀況下剛好為中國整個(gè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了很好的時(shí)機(jī)。

　　譚作鈞：歐洲市場的疲軟是促進(jìn)了技術(shù)的更新和轉(zhuǎn)型，首先是航運(yùn)公司運(yùn)營模式的轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)了需求方的轉(zhuǎn)變，同時(shí)帶動(dòng)了我們在設(shè)計(jì)、建造、包括對船運(yùn)公司的服務(wù)上我們會(huì)做出相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。

　　譚作鈞還透露，目前中船集團(tuán)公司設(shè)計(jì)、建造豪華游輪的構(gòu)想已基本實(shí)現(xiàn)，不久的將來，中國第一艘豪華游輪將驚艷亮相。來源：中國廣播網(wǎng)作者：郭淼