28歲的諸暨船老大潘鐵均這段時(shí)間很忙碌，耗資100萬元新打造的載重700噸的大貨船如今已經(jīng)進(jìn)入油漆階段，這些天他每天都往船廠跑。

對(duì)于已經(jīng)擁有一艘載重500噸貨船的潘鐵均而言，花那么多錢升級(jí)貨船也需要勇氣和魄力，而讓他下定決心的一個(gè)重要的原因就是，浙江省港航管理局新近出臺(tái)的三年免征小型微型企業(yè)貨物港務(wù)費(fèi)的政策，這給了潘鐵均很大的信心。

潘鐵均家住諸暨市浦陽江東江邊的江藻鎮(zhèn)潘家村，靠水吃水，村里許多人都是搞水運(yùn)起家。雖然年紀(jì)并不大，但潘鐵均已經(jīng)當(dāng)了十多年船老大，他的貨船也一路“鳥槍換炮”，從一開始的載重80噸到如今的載重500噸，主要從事黃沙營(yíng)運(yùn)，每個(gè)月往來諸暨杭州兩地十多趟。隨著業(yè)務(wù)量的不斷攀升，潘鐵均又尋思著對(duì)自己的貨船進(jìn)行升級(jí)，但打造一艘大型貨船的費(fèi)用價(jià)格不菲，這讓他有些猶豫。

去年12月，潘鐵均從諸暨港航部門得到信息，省港航管理局出臺(tái)了新政策，為了扶持小微企業(yè)發(fā)展，從2012年1月1日起，三年內(nèi)免征小型微型企業(yè)的貨物港務(wù)費(fèi)，像潘鐵均這樣的船老大也劃入免征稅費(fèi)的范圍。潘鐵均算了一筆賬，原先的貨物港務(wù)費(fèi)差不多是每噸貨物1元錢，如果打造載重700噸的貨船，他每跑一趟就可以節(jié)省700元；另外，以前按船舶證書載重噸需要按月度計(jì)征的每噸4元的船舶貨物港務(wù)費(fèi)，也從2012年起免征了。這樣，他換了大船3年下來總共可以節(jié)省30萬元。

“給力”的政策優(yōu)惠，讓潘鐵均下決心到船廠斥資100萬元打造了載重700噸的貨船。他相信今后的生意也會(huì)越做越大、越來越好。

據(jù)了解，近年來隨著諸暨航道升級(jí)改造、水運(yùn)行業(yè)形勢(shì)穩(wěn)定等利好因素，諸暨航運(yùn)快速發(fā)展，去年轄區(qū)凈增運(yùn)力4538載重噸，轄區(qū)船舶總計(jì)254艘，運(yùn)力達(dá)56116載重噸，船舶平均噸位達(dá)221噸，居紹興市首位，全年轄區(qū)完成水路貨物運(yùn)輸量391萬噸。

諸暨市港航管理處的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，按照去年的形勢(shì)，三年內(nèi)諸暨的船老大們至少可以省下1000多萬元的貨物港務(wù)費(fèi)。像潘鐵均這樣信心大增的船老大也不止一個(gè)。據(jù)介紹，目前諸暨正在打造的載重700噸及以上的大貨船一共有15艘，諸暨的船老大們掀起了一輪新的造船小高潮。

來源：紹興網(wǎng)-天天商報(bào)　作者：記者周楷華通訊員陳徐邊國(guó)祥