散運公司Precious Shipping近日警告稱，散貨船船東沒有做讓自己受益的事情，因為沒有拆解老齡船舶，這導致市場復蘇“波動劇烈”。

該公司公布第三季度業(yè)績時表示，從中國貨物量可以知道散運市場需求增長，波羅的海干散貨航運指數(shù)也在持續(xù)上漲。

不過，運力供應(yīng)方面的表現(xiàn)并非如此，Precious Shipping董事總經(jīng)理Khalid Hashim警告說：“令人們感到悲觀的是，今年運力凈增長為2164萬載重噸，超過了2016年全年的運力凈增長1851萬載重噸?！?/P>

在老齡船拆解方面，今年前三季度僅僅拆解了1280萬載重噸散貨船，而一年前為2598萬載重噸。今年前9個月，散貨船運力整體凈增長2.7%。

Hashim警告，市場復蘇這完全依賴需求繼續(xù)走強。如果拆解不提速，BDI指數(shù)將繼續(xù)大幅波動。換言之，如果船東并沒有做任何有益的事情，市場復蘇將從2018年延遲至2020年。

盡管今年第三季度市場有所改善，BDI平均為1137點，但是Precious Shipping仍舊虧損，不過虧損收窄。該船東在2017年第三季度凈虧損523萬美元，去年同期虧損2475萬美元。

Hashim表示：“總的來說，盡管市場環(huán)境具有挑戰(zhàn)性，但是散運市場比2016年樂觀是有理由的?！?/P>