經(jīng)過幾周的上漲，拆船市場步入調(diào)整階段。船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示，在全球鋼鐵/大宗商品市場下跌的背景下，拆船價格出現(xiàn)下滑。外界猜測，地緣沖突有望緩解，鋼鐵出口將恢復(fù)。

　　上周，孟加拉國和印度的鋼鐵市場出現(xiàn)了大幅調(diào)整。據(jù)報道，印度拆船價格下降了約60～70美元/噸，孟加拉國拆船價格下降了約30～40美元/噸。拆船市場現(xiàn)狀反映出全球鋼鐵價格大幅下跌，但周末市場趨于穩(wěn)定，并出現(xiàn)了反彈的跡象。

　　另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking的報告指出，過去一周拆船市場的活躍度一般，要拆解的船舶數(shù)量有限。在印度次大陸，拆船價格水平雖然仍保持在大約600美元/噸的較高水平，但市場短期內(nèi)似乎已見頂，并出現(xiàn)微調(diào)。

　　在孟加拉國，當(dāng)?shù)劁摪鍍r格下滑，市場遭遇上升阻力。與此同時，巴基斯坦市場也相對疲軟，盡管最近購買欲望強烈。在印度，由于當(dāng)?shù)劁摪鍍r格和當(dāng)?shù)刎泿艆R率下跌，上周市場以熊市開始，但隨后迅速反彈。在土耳其，盡管受到當(dāng)?shù)劁撹F價格小幅下跌的壓力，但過去幾周報價水平出現(xiàn)了較大幅度的上漲，市場似乎正處于過渡期。

　　船舶現(xiàn)貨買家GMS表示，隨著孟加拉國、印度甚至土耳其近期出現(xiàn)鋼板價格創(chuàng)紀(jì)錄下跌，市場很可能已經(jīng)見頂。食用油和大宗商品價格是此次下跌的主要原因，目前無法預(yù)測市場是否將繼續(xù)上漲。即便如此，當(dāng)前市場已到達十年來的高點，拆船價格在過去一年至少翻了一番。

　　GMS指出，租船市場尤其是干散貨船和集裝箱船板塊表現(xiàn)出色，油輪板塊的某些航線開始回升，這使拆船廠很難增加產(chǎn)量，從而導(dǎo)致價格保持平穩(wěn)。盡管近期拆船價格有所下跌，但大宗商品價格依然堅挺，且地緣政治危機仍未結(jié)束，市場還有再次改善的機會。