5月30日上午，記者從鹽城海事局了解到，一艘船長(zhǎng)85米、寬14.5米、載重達(dá)3000噸的“三無(wú)”內(nèi)河船舶因涉海裝運(yùn)砂石，被啟動(dòng)拆解程序，成為鹽城海事部門首次采取“押、卸、移、拆”全鏈條方式處置的船舶。

　　今年5月9日下午3點(diǎn)鐘左右，鹽城海事局大豐海事處執(zhí)法人員在大豐港外海域巡查至小夾曹附近時(shí)，發(fā)現(xiàn)一艘裝運(yùn)砂石的內(nèi)河船舶，船上船員無(wú)法提供相關(guān)的證件材料，執(zhí)法人員隨即歷時(shí)30個(gè)小時(shí)，才將該艘船舶押解到大豐港指定水域錨泊。

　　經(jīng)查，該船舶為內(nèi)河運(yùn)輸船舶，而且不能提供相關(guān)的船舶證件，屬于超航區(qū)航行，船舶上的船員也配備不足，AIS系統(tǒng)沒(méi)有開啟，船舶上的船員也沒(méi)有適任證書。

　　針對(duì)這一情況，鹽城海事部門認(rèn)定該艘船舶存在重大的安全隱患，隨即依法責(zé)令將其所載砂石就地卸載到碼頭存放，同時(shí)將無(wú)證駕駛船舶的船員移送給海警部門處理。

　　海事部門還通過(guò)說(shuō)理執(zhí)法，向船東闡明內(nèi)河船舶涉海運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性，以及政府部門整治內(nèi)河船舶涉海運(yùn)輸?shù)臎Q心，促使船舶所有人自愿將所屬船舶予以拆解。

　　目前，船舶拆解工作還在進(jìn)行之中。