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未來幾周,拆船市場或復(fù)蘇,將有更多的干散貨船被送拆。船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示,干散貨運(yùn)價進(jìn)入下降通道,預(yù)計將有更多的老舊干散貨船進(jìn)入拆船市場。據(jù)悉,本周有一艘好望角型二手散貨船以較高的價格成交,但買方可能不會馬上報廢該船,而是修理后投入支線運(yùn)營,因此交易價格較高。


Clarkson Platou Hellas表示,孟加拉國可能會實(shí)施新的稅收辦法,以穩(wěn)定該國的經(jīng)濟(jì)。巴基斯坦目前正遭受季風(fēng)降雨造成的洪災(zāi),拆船行業(yè)暫時處于停滯狀態(tài)。


船舶現(xiàn)金買家GMS在其最新的周報中表示,進(jìn)入9月,可供拆解的船舶數(shù)量開始增加。干散貨船(尤其是好望角型船)的運(yùn)價近來明顯下降,關(guān)于干散貨船的報廢詢價開始增多。在經(jīng)歷了一個極其平靜的洪澇季后,拆船廠對船舶的需求逐漸回升,供應(yīng)增長正逢其時。但在斯里蘭卡經(jīng)濟(jì)崩潰后,印度次大陸市場仍未走出困境,巴基斯坦和孟加拉國的經(jīng)濟(jì)也一直在危險邊緣徘徊。


GMS指出,過去一周,巴基斯坦遭受了災(zāi)難性洪災(zāi),當(dāng)?shù)鼐謩葑兊迷絹碓絿?yán)峻。孟加拉國仍然要求持信用證才能清關(guān),任何價值超過300萬美元的交易都需要中央銀行批準(zhǔn),導(dǎo)致大多數(shù)待拆解的大型船舶被轉(zhuǎn)移到競爭市場。印度仍然是最具韌性的市場,雖然價格較低,但已成為船東送拆船舶的首選地。土耳其市場與上周相比略有變化,進(jìn)口鋼鐵價格和土耳其里拉的匯率均有所下降,當(dāng)?shù)厥袌銮榫w仍然低迷。


來源:Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide

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