目前,船價(jià)高位上漲，廣船國(guó)際（600685）訂單顯示良好勢(shì)頭。上半年該公司累計(jì)手持造船合同訂單計(jì)39艘，已經(jīng)排到2009年。另有研究員分析，考慮到下半年及稍后的訂單，公司訂單排期有望進(jìn)一步延后。同時(shí)，根據(jù)計(jì)劃該公司造船量和效率也將在下半年提高。東方證券研究員張清華認(rèn)為，由于世界主要造船企業(yè)手持訂單足夠未來3年左右的作業(yè)量，船價(jià)未來一年內(nèi)將難以明顯回落。

　　據(jù)了解，目前國(guó)際船價(jià)居高不下。國(guó)際海事組織推行2010年淘汰單殼油船的新規(guī)則，以及2006年4月1日開始實(shí)施油船和散貨船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范船板，再加上船用低速機(jī)價(jià)格以及船用板上漲，推動(dòng)船價(jià)在高位徘徊。趨勢(shì)顯示，2006年上半年公司手持船舶訂單價(jià)格穩(wěn)中有升，自2003年以來，公司手持訂單均價(jià)高位穩(wěn)步上升，2006年上半年價(jià)格就比上年提高6.30%。

　　上半年該公司完工交船8艘，在建的各類船舶中有6艘開工，6艘下水；根據(jù)計(jì)劃，廣船國(guó)際擬實(shí)現(xiàn)全年造船開工12艘、下水13艘、完工12艘的目標(biāo)。而實(shí)際上，該公司造船產(chǎn)量還將逐步提升。隨著造船轉(zhuǎn)模深入，分段制作將顯著提高造船效率。目前該公司在順德已有一個(gè)船體分段制造廠，年產(chǎn)能5萬噸以上，隨著造船產(chǎn)量的提高，分段制作場(chǎng)地瓶頸限制進(jìn)一步凸現(xiàn)，而該公司投資5000萬在珠江水域建設(shè)的新分段廠一旦在2007年投產(chǎn)，還將繼續(xù)提高產(chǎn)量。

　　隨著廣船國(guó)際新船設(shè)計(jì)水平和配套能力的提高，現(xiàn)有200分段/艘的制造工藝水平將逐步提高到100分段/艘，這將大大提高船臺(tái)利用率，縮短造船周期，提高造船產(chǎn)量。研究員張清華認(rèn)為，結(jié)合國(guó)外同等設(shè)施造船效率以及公司設(shè)計(jì)制造水平提高的潛力，我公司現(xiàn)有三個(gè)船臺(tái)（1X4萬噸，2X6萬噸）以及一個(gè)船塢（1X5萬噸）到2010年年船舶產(chǎn)量將達(dá)20艘左右。

　　同時(shí)，船價(jià)的高漲和材料價(jià)格的調(diào)整，將提高廣船國(guó)際的毛利率。原材料方面，2005年四季度以來占船價(jià)10%的中厚板價(jià)格高位回落，降低了成本。另外，該公司采用美元貸款可以部分規(guī)避人民幣升值帶來的匯率風(fēng)險(xiǎn)，目前該公司已采用外幣貸款1-2億美元左右。

　　此外，廣船國(guó)際參股并在2006年開始動(dòng)工的龍穴造船基地或?qū)⒗谶M(jìn)一步拓展公司長(zhǎng)期增長(zhǎng)空間?；刂饕?06mx420m、96mx400m兩個(gè)大型船塢，用來建造超大型集裝箱船、10萬噸以上散貨船、20萬噸大型油輪等大型船舶。目前龍穴基地建設(shè)進(jìn)展順利。