37,000噸船跨大西洋航次運價報W230,一周內(nèi)下挫50點。典型的交易有:“Strymon”號(建于2005年,47,119載重噸),西班牙至美灣,成交運價為W255。
大西洋地區(qū)運力過剩,近期內(nèi)運價可能再度走低。
加勒比海地區(qū)運價與上周基本持平。38,000噸船沿美灣上行航次運價報W215,比上周下跌10點。
蘇伊士運河以東地區(qū),波斯灣至日本航線上成交寥寥,運價小幅下挫。
LR-1型船(55,000噸)運價報W205,75,000噸船報W170。依次來看,“AlDhibyaniyyah”號(建于1984年,57,133載重噸),波斯灣至巴西古丹(PasirGudang,馬來西亞),成交運價為W180,已尚屬難得。
新加坡至日本航次運價報W270,下跌40點。
一切跡象皆表明蘇伊士運河以東地區(qū)成品油輪運價會繼續(xù)下行。