1月27日下午，由全國低質(zhì)量船舶專項治理領(lǐng)導小組組織交通部、國防科工委、農(nóng)業(yè)部、國家安監(jiān)總局四部門有關(guān)專家組成的中央聯(lián)合驗收工作組，抽查了廣東省船舶檢驗機構(gòu)的治理落實情況。經(jīng)過現(xiàn)場檢驗“南桂機008”輪、“南和油12”輪、“共平”輪的上百份檔案材料以及對工作人員的細致詢問，聯(lián)合驗收工作組對受檢的佛山海事局各項低質(zhì)量船舶專項治理工作給予了肯定。

　　據(jù)了解，佛山海事局按照要求制定了詳細的附加檢驗計劃和《重點治理船舶名單》，并按期完成了附加檢驗。附加檢驗通過的船舶已具備經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)批準的完整的圖紙資料，且大艙口型船舶的扭轉(zhuǎn)強度已經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)復核。此外，他們還按照要求對船舶結(jié)構(gòu)圖紙的一致性進行了核實，對船體結(jié)構(gòu)及焊接質(zhì)量、船體焊縫無損探傷記錄、載重線標志、防火分隔、操舵系統(tǒng)的船圖一致性等進行了檢查，促使不合格船舶及時進行整改，消除了船舶安全隱患。

　　在現(xiàn)場看到，由于佛山海事局對在活動期間建造、改建船舶進行了嚴格的開工前檢查并開具了開工前檢查報告，這批船舶的安全狀況也比較令人滿意。在建造檢驗過程中，驗船師對于實船與經(jīng)審批的設計圖紙不符的，檢驗機構(gòu)也及時填寫了相應記錄表，并進行了跟蹤落實，在整改合格之前不準其進一步建造。

　　來自交通部海事局的聯(lián)合驗收工作組成員吳建潘說：“通過抽查，可以看出廣東省船檢部門在專項治理活動中進行的附加檢驗工作程序完善、資料齊全，整個工作做得比較實、比較細。另外，廣東省的附加檢驗項目以中國船級社廣州分社制定的檢驗項目為主，不但包含四部門規(guī)定的項目，而且對這些項目進行了細化擴展，形成了附加檢驗項目表，并在檢驗過程中嚴格落實?！?


來源：《中國交通報》