【本報(bào)實(shí)習(xí)記者王志剛、邊延林濟(jì)南二十一日電】日前，香港一家船東正式與青島北海船舶重工有限責(zé)任公司簽訂建造4艘18萬(wàn)噸散貨船的合同，合同總金額2.5億元。省國(guó)防科工辦今天公布的信息顯示，今年以來(lái)，山東省造船企業(yè)已新接造船訂單62艘，合計(jì)98萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)383%，其中超過(guò)九成的訂單來(lái)自海外。
目前山東省共有造修船機(jī)配套企業(yè)366家，規(guī)模以上企業(yè)90家，在遠(yuǎn)洋漁船、集裝箱船等船型上具有較為的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今年以來(lái)，北海船舶重工、黃海造船、煙臺(tái)萊佛士船廠、威海船廠、渤海造船等5家骨干船舶企業(yè)共承接訂單96萬(wàn)載重噸，占全省總量的98.37%。
據(jù)相關(guān)人士介紹，海外船舶訂單增多主要有三方面的原因：第一，山東省造船企業(yè)能力、造船效率逐步提升，市場(chǎng)開拓能力逐步增加；二是自2005年尤其是去年下半年以來(lái)，礦石、糧食、建筑材料價(jià)格走俏，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)貨運(yùn)船舶特別是散貨船的需求量增加。數(shù)據(jù)顯示，目前山東省出口的兩萬(wàn)噸以上船舶全部是散貨船；三是2006年以來(lái)國(guó)際海事組織相繼頒布了《油船、散貨船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》等三項(xiàng)船舶建造新標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)船舶建造的質(zhì)量有了更高的要求，在其規(guī)范下單船成本平均增加15%左右。這三項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有一個(gè)過(guò)渡期，為了降低船價(jià)節(jié)約成本，一些海外船東紛紛將船舶建造計(jì)劃提前。據(jù)了解，目前山東省主要船廠合同已經(jīng)排到2010年。