據(jù)外電6月8日（周五）報道：BIMCO（波羅的海國際航運公會）計劃在年底前發(fā)起一場“補籬”行動，對該組織的新造船合同作出部分修改，旨在說服船廠接受修改后的新合同。
　　周二，BIMCO文件委員會已初步通過了合同草案。不少歐洲的大船廠希望新合同（NewBuildcon）的草案能獲得通過，將來用作標準的造船合同。不過，BIMCO副秘書長SorenLarsen表示來自韓國與日本船廠的反饋意見表明他們對NewBuildcon并不熱衷，對BIMCO要求他們給出建議也采取了回避態(tài)度。相比之下，中國船廠的態(tài)度積極很多。Larsen稱他一直計劃與中國的船廠舉行會晤。
　　Larsen稱從收到的反饋意見來看在合同最終確定之前還需做一些微調(diào)。一些反饋意見將在6月28日的起草委員會會議上討論，其他的更多意見將在下一次7月的會議上討論。Larsen對可能的變動未作評論，但表示不會作出大的變更。幾個月后，BIMCO將開始市場推廣，那時新合同也將最終確定。
　　BIMCO文件委員會主席JohnTsatsas表示BIMCO此舉可能確有不當之處，因為與BIMCO談判的是造船公司，他們并沒有權利代表船廠。船廠的擔心部分是出自對BIMCO所扮演角色的不明確。
　　Larsen表示BIMCO有信心克服來自船廠的阻力。該造船標準合同耗時兩年，BIMCO已為此付出了很多努力。與過去傳統(tǒng)的合同相比，新合同的最大不同之處是將“適用大、小船廠和所有船型”的宗旨擺在首位。新合同規(guī)定了強制性的擔保，如在爭端解決權中加入專家判定條款、要求船廠提供被稱作“綠色保證書”的危險材料清單。至于船廠對“綠色保證書”會有何反應，我們拭目以待。
　　
（編譯：劉圣琦）


來源：上海航運交易所