【大公報(bào)2008-12-17訊】

日本從事船舶制造和配套的一產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社日前入稟法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，將可能影響日本造船廠的船用起重機(jī)和艙蓋設(shè)備的供應(yīng)，其造船業(yè)務(wù)已影響歐洲船東。雖然手持訂單狀況成疑，不過已有日本造船廠考慮并購其資產(chǎn)，該產(chǎn)業(yè)仍可能免遭厄運(yùn)。

該公司涉足造船業(yè)務(wù)不足3年，事件對(duì)日本船東的影響有限，而真正影響日本造船業(yè)將是船用起重機(jī)和艙蓋設(shè)備的供應(yīng)，大島造船、常石造船和佐野安菱野明昌造船等日本企業(yè)亦不能幸免。

大島造船廠專造乾散貨船，是該產(chǎn)業(yè)最主要的客戶。該公司發(fā)言人昨日證實(shí)現(xiàn)時(shí)仍與該產(chǎn)業(yè)維持緊密的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，但目前仍不知道有多少設(shè)備訂單受影響，正積極了解情況，研究受影響船只的訂單是否需要延遲。

他又表示，正研究收購該公司資產(chǎn)的可行性。一名香港船舶經(jīng)紀(jì)指出，該公司和大島造船在長崎的廠房只有數(shù)英里的距離，由于兩家公司在業(yè)務(wù)上有關(guān)聯(lián)及長期合作的關(guān)系，部分?產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)對(duì)大島造船而言是極具價(jià)值的。不過大島造船發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，有關(guān)行動(dòng)現(xiàn)時(shí)仍在計(jì)劃階段。

另外，該公司在中國的造船業(yè)務(wù)亦對(duì)歐洲船東造成影響。丹麥船公司克利帕（Clipper）仍持有該公司建造29艘乾散貨船的訂單，該公司行政總裁詹森未就事件作出進(jìn)一步回應(yīng)，但他肯定船只交付日期必定延遲，并預(yù)計(jì)造船廠的生產(chǎn)力亦不會(huì)在短期內(nèi)恢復(fù)。他說：“我們目前只收到該公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的通知，仍不知道最終會(huì)否有買家收購其資產(chǎn)?！笨死羷傇?1月由該公司接收第一艘乾散貨船，仍有29艘新船原定在2010年底前交付。

來源：上海航運(yùn)交易所|