5月25日，在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司708所閔行分部，全長(zhǎng)280米、相當(dāng)于6個(gè)奧運(yùn)會(huì)泳池長(zhǎng)度的新一代船模拖曳水池試驗(yàn)室投入使用，這是目前世界上唯一一座具有制造斜浪和橫浪能力的拖曳水池。這種船舶研發(fā)必備的基礎(chǔ)設(shè)施，可為我國(guó)打造30萬(wàn)噸超大油輪、超大散貨輪及9000箱量的集裝箱輪等主流船型，提供國(guó)際一流的試驗(yàn)條件，提升與國(guó)際航運(yùn)中心相配套的造船能力。

　　拖曳水池好比“人造海洋”，能以不同速度拖曳按比例縮小的船模，并模擬各種波浪條件，驗(yàn)證船舶的流體動(dòng)力學(xué)等性能。國(guó)內(nèi)首座船模拖曳水池———708所“小水池”，被譽(yù)為我國(guó)現(xiàn)代船舶科技的發(fā)源地，它于1950年開始設(shè)計(jì)籌建，1954年在黃浦江畔投入使用，現(xiàn)仍保留在中船集團(tuán)708所內(nèi)。這座長(zhǎng)70米、寬5米、深2.5米的“小水池”，至今已為1000多型船舶進(jìn)行了模型試驗(yàn)，見證了中國(guó)造船史上的多項(xiàng)第一，包括第一代航天測(cè)量船、第一艘萬(wàn)噸輪、第一艘出口船等。

　　半個(gè)多世紀(jì)后“小水池”有了“接班人”，新水池經(jīng)多年立項(xiàng)申請(qǐng)和準(zhǔn)備，歷時(shí)近3年建設(shè)，足有“小水池”4倍長(zhǎng)、2倍寬、2倍深，水下體積相當(dāng)于原來(lái)的16個(gè)“小水池”。站在橫跨水池兩岸的拖車橋上，水池平靜如鏡，反射著弧頂?shù)臒艄?；隨著拖車橋在軌道上加速，“橋”沿著水池勻速前移，“橋”下拖曳的一艘模型船也同步前行。

　　但此時(shí)，無(wú)風(fēng)卻起浪———國(guó)際上獨(dú)一無(wú)二的水池側(cè)面造波裝置啟動(dòng)，橫浪、斜浪、縱浪交錯(cuò)而來(lái)，在池面上“織”出了一幅幅壯麗的波紋圖，拍岸陣陣，極富節(jié)奏。708所基礎(chǔ)研究部副主任王金寶博士介紹，拖車速度最高可達(dá)每秒9米，人造浪高最高可達(dá)0.5米，這對(duì)于一艘通常6米、最長(zhǎng)10米的小船模來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于海上巨浪，足以考驗(yàn)其快速性、耐波性及操縱性等指標(biāo)。

　　新水池完成基準(zhǔn)校驗(yàn)的模型試驗(yàn)后，將逐步具備各種船模的試驗(yàn)功能，為國(guó)內(nèi)船舶企事業(yè)單位設(shè)計(jì)和開發(fā)新船型提供全面服務(wù)。同時(shí)，708所科研人員正在推進(jìn)建設(shè)一套“數(shù)字水池”，通過(guò)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）手段，先在電腦上為船舶進(jìn)行數(shù)值虛擬，再與新水池的物理仿真相結(jié)合，提升高端船型自主研發(fā)的能力和效率。

　　據(jù)悉，新老水池還將進(jìn)行一段時(shí)間的“交接班”，此后“小水池”可望功成身退，其后續(xù)的科普和博物館功能還待籌劃。

來(lái)源：上海航運(yùn)交易所